当车辆发生碰撞，如果车门不能及时打开，将对驾乘人员的安全造成严重危害，因而安全气囊系统在工作时，气囊控制模块发出信号给门锁控制模块，直接控制（），自动解除所有门的门锁，能够让驾乘人员及时逃生。
碰撞碰撞传感器相当于一只控制开关，其工作状态取决于汽车碰撞时（）的大小
当汽车以50Km的时速碰撞时，发动机舱长度会压缩30％～40％。
SRS系统的安全传感器与任一个碰撞传感器的逻辑判断经（）门电路运算，才会确认发生了正面碰撞。
当车辆发生碰撞时，气囊控制模块也同时发出信号给门锁控制模块，以控制（）。
当承载式车身汽车发生碰撞时，描述碰撞对汽车造成的损坏的最好方法是（）。
汽车SRS只有在前碰撞传感器和（）传感器同时动作时才会引爆。
当汽车因为碰撞要进行修理时，要同时修复受损部件的防腐层。
安全气囊的碰撞传感器一般安装在汽车（）。
MKB多级制动系统收到安全气囊控制器发出的碰撞信号后，会主动施加一次制动，防止或减少后续可能产生的碰撞。
当汽车发生碰撞时，汽车与（）之间的碰撞称为一次碰撞。
车辆发生碰撞后，气囊控制模块发出信号给门锁控制模块，直接控制门锁执行器，将所有门锁紧，以防止乘员被甩出车外。（）
ATS-L碰撞缓解系统根据前摄像头模块、短距离雷达侦测即将发生碰撞的情况，在碰撞前2秒发出碰撞警报。当碰撞无法避免时，（）会在碰撞前0.5秒时主动介入。
当汽车发生刮擦碰撞时驾驶员的应急保护措施是（）。
当汽车碰撞过程中，碰撞冲击力的方向总是同（）特定角度相关。
船舶临近碰撞或发生碰撞时，应迅速发出警报，通知船长和机舱，召集船员。
当汽车受到偏离中心的碰撞时，通常会产生扭转变形。
汽车安全气囊控制系统的工作过程是：传感器检测到汽车碰撞信号，经诊断模块判定和处理后，触发气体发生器给气囊充气。该控制系统的被控对象是（）
汽车安全气囊一般有三部分组成：第一部分是气囊充气元件和气体过滤器;第二部分是监控器、电源、各种连接插头和导线等组成的（);第三部分是碰撞传感器。
当出现故障代码 B1650、B1651、B1652(碰撞记录故障)时，检测仪器不能清除，说明该车以前曾经发生过碰撞，一旦确认故障代码无误后，必须更换安全气囊控制模块。()
当汽车发生碰撞时，汽车与汽车或汽车与障碍物之间的碰撞称为二次碰撞。()
当专用防碰撞传感器输入信号时，可规定机器人的停止方法，有暂停和()两种，停止方法的选择可使用示教器画面进行操作。
当机位信号灯打开的情况下，维修人员需监控该机位，当存在航空器与其他障碍物碰撞的情况应（）
