常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态是通过紧急限压阀的()进行的。
分配阀主阀部由主阀常用限压阀、紧急限压阀、低压风缸充气止回阀等组成。
分配阀中的常用限压阀常用制动时限制作用风缸压力不超过()。
常用限压阀调至450Kpa的压力后,能否完全代替紧急限压阀的作用?为什么?
自阀手柄在紧急制动位时,总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向()充气。
分配阀紧急限压阀整定值为:()。
自阀施行紧急制动后缓解时,主阀空心阀杆通大气,此时紧急限压阀止阀周围已是()压力。
常用制动时,常用限压阀限制作用风缸的压力不超过()。
紧急限压阀在紧急制动时能使作用风缸获得()。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向()充气。
根据列车管和作用风缸空气压力的变化,紧急限压阀有:()。
紧急限压阀在制动状态时,通向制动管、作用风缸和()。
分配阀的主阀部主要由主阀、常用限压阀、()和工作风缸充气止回阀等组成。
分配阀设置紧急限压阀的目的有()。
紧急制动时,JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀可使作用风缸的压力不超过()。
当作用风缸压力空气上升到420~450kPa时,常用限压阀由正常状态转变为限压状态。
主阀部主要由主阀,常用限压阀、()紧急限压阀和工作风缸充气止回阀等组成。
当常用限压阀柱塞下方的作用风缸压力空气达到340-360Kpa时,常用限压阀由正常状态转为()。
JZ-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时,自阀前四位时,主阀排气口(),手柄后三位,机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时,主阀排气口停止排气。
JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀,紧急制动时限制()压力不超过450kPA 。A.制动缸B.作用风缸C.
配阀主要由主阀部、副阀部、紧急部、管道滤尘器和管座组成。()
JZ-7型空气制动机分配阀常用限压阀柱塞限压阀上下动作应灵活,行程为()。
紧急限压阀在制动状态,通向制动管、作用风缸和()
常用限压阀拄塞0形圈密封不良或紧急限压阀止阀()时,均会造成限压阀漏泄。