自阀手柄在紧急制动位时均衡风缸的减压量为（）。
JZ-7型空气制动机自阀客货车转换手柄置于客车位时，总风遮断阀的遮断阀口始终呈关闭状态。
作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。
自阀手柄在紧急制动位时，以紧急风缸压力来控制中继阀的动作，使总风缸管与撒砂管连通。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，制动管内的压力空气由调整阀排风口排出，以达到紧急制动的目的。
自阀手把在紧急制动位时，（）沟通了总风缸管3→撒砂管6。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，单机列车管的压力空气排零时间在（）以内。
JZ-7型空气制动机作用阀在过制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。
109型分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。
自动制动阀施行制动时，分配阀主阀动作，打开供气阀，使总风缸压力空气经供气阀口向降压风缸充气，机车产生制动作用。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）时，总风遮断阀的遮断阀口开启（客货转换阀在
常用制动后，自阀手把移至过充位或运转位时，调整阀供气阀口开启，使（）压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（）充气。
自阀手柄在紧急制动位时，白阀的放风阀能直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
JZ－7型空气制动机自阀放风阀的功用是：自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在过量减压位、手柄取出位、紧急制动位时，均衡风红的减压量为（）。
自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀能直接排出内的压力空气，以达到紧急制动的目的
JZ-7型空气制动机自阀手柄（）时，总风遮断阀的遮断阀口关闭（客货转换阀在
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，均衡风缸的压力空气将减压（）。
109分配阀主阀部主勾贝在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。
JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，总风缸的压力空气经供气阀口向（）充气。
自阀手柄在紧急制动位时，自阀的重联柱塞阀使（）连通。
JZ-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时，自阀前四位时，主阀排气口（），手柄后三位，机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时，主阀排气口停止排气。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其自阀放风阀才被推开。
