在燃油黏度控制系统中，以燃油黏度为被控量，而不用温度为被控量的原因是（）。
在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，PT100温度传感器的电阻值（）。
在FCM型燃油黏度控制系统中，PT100温度传感器的电阻值（）。
在FCM型燃油黏度控制系统中，PT100温度传感器是一种（）。
在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，开始对轻油（DO）进行温度定值控制的条件是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度程序调节器的输出控制调节阀的条件是（）。
在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，若黏度设定值为12cSt，且在某一时刻其黏度测量值为12cSt，温度测量值为130℃，则下列说法正确的是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若中间温度开关MLS右边触头烧蚀而不能闭合，则系统投入工作后，会出现（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度调节器是属于（）。
FCM型燃油黏度控制系统中的黏度控制采用的是（）控制方式。
FCM型燃油黏度控制系统中，燃油黏度的检测是由（）实现的。
在FCM型燃油黏度控制系统中，EVT-20C黏度传感器是一种（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，其功能包括（）。 ①燃油黏度的程序控制 ②燃油温度的随动控制 ③柴油-重油的自动切换 ④燃油温度可按设走速率升降 ⑤油温达上限值时可对油温定值控制 ⑥油温达上限值时可对黏度定值控制
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度程序控制系统包括（）。 ①测黏计； ②差压变送器； ③温度变送器； ④温度上升-下降速率设定装置； ⑤蒸汽调节阀； ⑥燃油加热器。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若顺时针转动温度程序调节器驱动杆上的凸轮，则（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，要中间转换温度为70℃，系统投入运行后，程序加温至60℃，人为地把开关从“H”位转至“D”位，则系统的状态为（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，切除系统工作时，油温程序下降到高于中间温度时，切断电源，则系统的状态是（）。
FCM型燃油黏度控制系统可对燃料油进行（）。
在设备允许的情况下，为节约轻油，应把NAKAKITA型燃油黏度控制系统中的温度上升-下降设定开关置于（）档，此时温升速度为（）。
在FCM型燃油黏度控制系统中，对重油（HFO）的控制方式包括（）。
在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，PT100温度传感器是一种（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，燃油黏度定值控制系统包括（）。 ①差压变送器 ②黏度记录仪和指示仪表 ③温度变送器 ④PI调节器 ⑤PID正作用调节器 ⑥燃油加热器
FCM型燃油黏度控制系统可对轻柴油进行（）。
在燃油供油单元FCM的燃油黏度控制系统中,系统根据黏虔变化按控制器内PI调节规律进行自动控制,其中参数— 用无调节寨饩或無油加热时的积分时间
