通信插件通过（）接口与TAX-2监测装置通信。
LKJ标准监控主机采用6U、19英寸标准机箱，背部对外出线方式，监控主机重量为25kg。
CIR主机至机车安全信息综合监测装置（简称TAX装置）接插件采用（）插座。
对于机柜、机箱控制台等大型电子装置，应采用的扎线方法是（）
TAX装置使用的电源电压是（）。
TAX2综合监测装置主要功能是什么？
JT-C机车信号主机采用欧洲标准4U高度机箱，一体化设计和（）的小电路板结构。
CIR发送（）等信息时优先采用TAX箱装置输出的数据信息。
机架式厂站电能量采集终端采用（）工业标准机箱，安装方便。
LKJ标准主机箱采用6U、19英寸标准机箱，背部对外出线方式，其宽度尺寸为84R（R=5.08mm），插件为6U（高度）×160（深度）标准插件。
LKJ2000型监控记录装置的主机箱采用标准6U机箱。
CRH系列动车组采用在LKJ标准主机箱基础上将电源开关从后盖板移至上盖板前端面，同时增加制动指令隔离开关的H型主机箱。
TAX2型机车安全综合监测装置的电源单元采用与LKJ－93A型监控记录装置一致的电源单元，技术成熟，性能稳定，通用性强，互换性好。
JTl-CZ2000型机车信号记录器可从TAX2箱采集信息，TAX2箱指机车（）综合检测装置。
TAX2型机车安全信息综合监测装置记录的格式与LKJ-93A监控装置的数据记录格式相同，均采用（）记录方式。
LKJ2000型监控记录装置的主机箱采用标准4U机箱。
根据《电力监控系统网络安全监测装置技术规范（试行）》要求，I型网络安全监测装置应采用U整层机箱（）
TAX2箱与监控装置通信的插头为（）
TAX箱机车安全信息综合检测装置通过主机箱__插头与监控主机X37相连
TAX3型机车安全信息综合监测装置以一个电源单元和一个主控单元及主体机箱作为基本配置。（)
18.5主机至机车安全信息综合监测装置（简称TAX装置）接口接插件采用7芯插座，型号为YS2JJ7M（）
TAX3型机车安全信息综合监测装置以两个电源单元和两个主控单元及主体机箱作为基本配置。（)
TAX2机车安全信息综合监测装置以主机箱、电源单元和通讯记录单元作为基本配置单元（）
TAX3装置主控单元2B灯灭表示（）
