TAX2型机车安全信息综合监测装置记录单元的记录容量是（）。
JTl-CZ2000型机车信号设备可与（）装置相连。
JT1-CZ2000型机车信号记录器设计原则有（）。
机车信号记录器所需TAX2箱信息取自（），该电路板插在TAX2箱的备用插槽内。
对于JTl-CZ2000型机车信号的非点灯信号，采用（）输出方式。
使用TAX2型机车安全信息综合监测装置时，通讯记录单元记录的信息可以利用（）进行转储。
TAX2型机车安全信息综合监测装置内通讯记录单元能通过RS-485通信方式从LKJ2000型LKJ获取时间、速度、公里标等信息。
JTl-CZ2000型机车信号的双套主机板之间通过（）信号实现信息交换。
JTl-CZ2000型机车信号采用多种信号制式（）的方式。
JTl-CZ2000型机车信号移频接收的抗电气化谐波干扰信噪比优于（）。
JTl-CZ2000型机车信号外部输入的上下行信号，通过（）转换后接入主机板。
JTl-CZ2000型机车信号通过（）控制，可以强行设置A机或B机为工作机或备机，为系统自动测试提供了基础。
JTl-CZ2000型机车信号主机板上设计了（）跳线组。
在地面全面具备由25.7Hz信息控制载频自动锁定或切换情况下，JTl-CZ2000型机车信号收到UU／UUS码后如果接收不到信息，在点白灯前，只接收（）。
机车信号记录器主要记录的机务辅助信息包括记录器内时刻，来自TAX2箱的线路公里标、机车号、速度、时刻、（）和编号、车站号、司机号等。
TAX2型机车安全信息综合监测装置内通讯记录单元能通过（）通信方式从LKJ2000型LKJ获取时间、速度、公里标等信息。
JTl-CZ2000型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、接线盒中的（）、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
JT1-CZ2000型机车信号记录器车载部分能记录哪些信息（）。
TAX2型机车安全信息综合监测装置记录的格式与LKJ-93A监控装置的数据记录格式相同，均采用（）记录方式。
对于JTl-CZ2000型机车信号，所有光耦输出都采用（）点灯电源作为供电信号。
JT1-CZ2000型机车信号记录器可以从TAX2箱采集信息，TAX2箱指机车（）综合检测装臵。
TAX2型机车安全信息综合监测装置主要有（）单元、通信记录单元、话音录音单元作为基本单元配置
JT-C系列机车信号辅助信息有记录器内时刻、来自TAX2箱的线路公里标、机车号、时刻、信号机号、（）等
LKJ-2000型监控记录装置有语音提示机车信号灯状况（）
