08-32捣固车系统油液压力为4.5MPa的蓄能器氮气压力为（）。
08-32捣固车捣固装置驱动偏心轴采用的是（）马达。
08-32捣固车捣固装置偏心轴采用的马达最大转速为（）。
08-32捣固车捣固装置偏心振动轴采用（）钢锻造。
08-32捣固车偏心轴两端各装有一个（），用来增大偏心轴的转动惯量，使偏心轴运转稳定。
08-32捣固车的液力机械变速箱的W6轴两端装有齿轮离合器M、BM，其中齿轮离合器M和（）连接。
08-32捣固车电子摆需要每（）年更换一次阻尼油。
08-32捣固车的液力机械变速箱的W6轴两端装有齿轮离合器M、BM，其中齿轮离合器BM和（）连接。
08-32捣固车作业走行部分有（）根主动轴。
08-32捣固车捣固架偏心轴的驱动端飞轮上装有（）与油马达相接。
08－32捣固车捣固架偏心震动轴右主轴颈上装有（）轴承，该轴承主要承受捣固时振动夹持产生的径向载荷。
08-32捣固车偏心轴主轴颈两侧各有三道偏心轴，其偏心距均为（）。
08-32捣固车上系统油压为4.5MPa的蓄能器氮气压力为（）。
08-32捣固车高速自行时，液力机械变速箱的W6轴两端M和BM离合器结合情况是（）
08-32捣固车作业走行时，液力机械变速箱的W6轴两端M和BM离合器结合情况是（）。
08-32捣固车飞轮通过（）与偏心轴连接，再用防松螺母压紧。
09－32捣固车3轴掉道后首先采用液压起复法，因3轴与4、5轴间距离较小，用组合复轨器拉复不适用。（)
桥上道砟厚度不足（）mm时，严禁捣固车捣固作业（）摘自《高速铁路安全管理规则》第4.3.3条
08£32捣固车的液力机械变速箱的W6轴两端装有齿轮离合器M、BM，其中齿轮离合器M和（)连接。
TQJ－01型液压起复器起复09－32捣固车4、5轴流程注意事项：09－32型捣固车4、5轴顶升位置在5轴后方车体主梁叉型末端的两处支撑处，该处需使用“双点横梁顶帽”，切不可直接顶升平板小车的牵引主梁。（)
TQJ－01型液压起复器起复09－32捣固车1、2轴操作流程与08－32捣固车1、2轴操作流程相同。（)
起复08－32捣固车3、4轴流程：准备并检查机具、确保齐全有效，作用良好。（)
起复08-32捣固车3、4轴流程:联接泵站至液压油缸间的高压胶管,油管联接时要一一对应,安设准确到位,并检查确认,避免错接。（)
