减速器的作用是把伺服电动机的高转速大转矩的机械功率转换成低转速小转矩的输出功率，以适应调节机构的工作特性。
在CDMA系统中，反向闭环功率控制信噪比门限是根据（）参量的测量统计结果进行调整的。
3311E矿用汽车的轮边减速器是（）机构。
CSI200EA装置中（）交流插件可以两表接入法测量功率
3311E的轮边减速器是单级行星齿轮机构。
如果欲测量的信号源的阻抗与现有测量仪器的输入阻抗不同，就要做（），在此情况下，必须考虑阻抗变换器的变换修正值和功率损耗。
变压器负载测试时，功率表的功率因数越高测量结果越准确。（）
按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）所述，ASM5025工况，即测功机以车辆速度为25km/h、加速度为1.475m/s2时的输出功率的（）作为设定功率对车辆加载。
固体扫描仪（CCD扫描仪）的成像是（）扫描成像，它省去了复杂的光学机械，有超小型、（）、功率损耗低、寿命长、简单可靠、（）的特点。
电动轮的轮边减速器是（）级减速器。
在测量三相功率的方法中，用两个功率表测量时，称作双功率表法，下列说法不对的有（）。
在反向闭环功率控制中，信噪比门限是根据（）的测量统计结果进行调整的。
测量单相小功率低电压线路的功率时，应将瓦特表的电压、电流线圈分别按电压表、电流表的接法直接接到线路上。（）
三相三线制电路中，测量三相有功功率通常采用（）法。
《声学声强法测定噪声源声功率级的测量》（GB仃16404.1—1996）中，计算被测声源声功率级公式为：，试说明式中Wi、W0、N的物理含义。
轮边功率指汽车在底盘测功机上运转时驱动轮输出功率的实际测量值。（)
GB182852018汽油车污染物排放限值及测量方法（双息速法及简易工况法)G83847－2018柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速及加载减速法)发布日（），标准实施日期:（）年（）月（）日
加载减速法测试系统配置的气象站，对大气温度、湿度和大气压力的测量精度应分别不低于（)。
叉车传动系统中的液压传动是指其动力经液力变矩器、动力换挡变速箱、万向传动轴、主减速器、差速器、半轴、轮边减速器后传给驱动车轮。
GB3847－2018规定：加载减速法用尾气分析仪增加了（)测量评价指标和（)检查指标。
《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》，应标注。进行加载减速法检测的，应确认车辆轮胎表面无夹杂异物（）
GB3847-2018规定，加载减速法增加了测量指标，具体的实施日期为（)。
GB3847－2018规定：在功率扫描过程中，转鼓的速度变化率每秒不得超过（)km／h。
4、一般而言，激光功率越大，扫描速度越低，烧结密度越低。
