线岔处两支接触线相距500mm处,非工作支接触线应工作支抬高()mm
当线岔处两支均为工作支时,在两接触线相距500mm处侧线线岔两接触线的高差的安全值不大于()。
当一支为非工作支时,在两接触线相距500mm处160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的标准值为()。
当线岔处两支均为工作支时,在两接触线相距500mm处正线线岔的侧线接触线比正线接触线高的安全值为()。
当线岔处一支为非工作支时,160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的安全值为()。
当线岔处两支均为工作支时,在两接触线相距500mm处侧线线岔两接触线高差的限界值不大于()。
当线岔处一支为非工作支时,160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的限界值为()。
当线岔处一支为非工作支时,160km/h以上区段延长一跨并抬高后下锚的限界值为()。
当普通线岔两支接触线中有一支为非工作支时,则非支投影与钢轨交叉点处抬高不小于()。
柔性线岔中,由正线与侧线组成道岔时,两工作支在相距500mm处接触线应等高,允许侧线高于正线接触线()mm。
当线岔处两支均为工作支时,在两接触线相距500mm外正线线岔的侧线接触线比正线接触线抬高的标准值为()。
柔性线岔中,侧线与侧线组成道岔时,相距500mm处两支接触线的相对位置应满足()要求。
当线岔处两支均为工作支时,在两接触线相距500mm处正线线岔侧线接触线比正线接触线高的限界值为()。
当普通线岔两支接触线均为工作支时,在两支接触线水平间距500衄处应保持对钢轨面同一水平高度,允许误差()。
对于列车速度在160km/h及以下区段的线岔,在两支接触线相距500mm处,非工作支比工作支接触线抬高()mm。
当正线线岔两支均为工作支时,相距500mm处高差的安全运行状态值为()。
根据《高速铁路接触网运行维修规则》,线岔交叉点位置标准值:当两支均为工作支时,正线线岔的侧线接触线比正线接触线高(),侧线线岔两接触线等高
交叉线岔两接触线高差标准值:当两支接触线均为工作支时,两线相距500mm、800mm处,正线线岔的侧线接触线比正线接触线高()mm,侧线线岔两接触线等高。(铁总运【2017】9号,第一百一十九条)
当线岔处两支均为工作支时,在两接触线相距500mm处正线线岔的侧线接触线比正线接触线高的安全值为mm()
《普速铁路接触网运行维修规则》中规定:单开、对称(双开)道岔的交叉线岔,两接触线高差,限界值:当两支接触线均为工作支时,两线相距500mm、800mm处,正线线岔侧线接触线比正线接触线高,侧线线岔两接触线高差不大于30mm。(普速维规第一百一十九条)()
快速列车运行区段,正线线岔两工作支导线相距500m处,侧股导线应比直股导线高,且不超过()mm。