当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处侧线线岔两接触线的高差的安全值不大于（）。
当一支为非工作支时，在两接触线相距500mm处160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的标准值为（）。
当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处正线线岔的侧线接触线比正线接触线高的安全值为（）。
当线岔处一支为非工作支时，160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的安全值为（）。
当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处侧线线岔两接触线高差的限界值不大于（）。
当线岔处一支为非工作支时，160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的限界值为（）。
当线岔处一支为非工作支时，160km/h以上区段延长一跨并抬高后下锚的限界值为（）。
柔性线岔中，线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股到线路中心（）mm的范围内为始触区，在该范围内不得安装任何线夹。
当线岔处一支为非工作支时，160km/h以上区段延长一跨并抬高后下锚的安全值为（）。
当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm外正线线岔的侧线接触线比正线接触线抬高的标准值为（）。
当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处正线线岔侧线接触线比正线接触线高的限界值为（）。
当普通线岔两支接触线均为工作支时，在两支接触线水平间距500衄处应保持对钢轨面同一水平高度，允许误差（）。
从胞体发出一个突起，以后又分为两支，一支为（），另一支为（），这样的神经元叫（）。
当正线线岔两支均为工作支时，相距500mm处高差的安全运行状态值为（)。
根据《高速铁路接触网运行维修规则》，线岔交叉点位置标准值：当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高（），侧线线岔两接触线等高
根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，160km/h及以下区段的线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心550-800mm的范围内，不得安装任何线夹。（)
线岔两支接触线中有一支为非工作时，在相距500毫米处工作支接触线应高于非工作支接触线不小于50毫米。（)
交叉线岔两接触线高差标准值：当两支接触线均为工作支时，两线相距500mm、800mm处，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高（）mm，侧线线岔两接触线等高。（铁总运【2017】9号，第一百一十九条）
当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处正线线岔的侧线接触线比正线接触线高的安全值为mm（）
线岔始触区内（160km/h及以下区段的线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心550-800毫米的范围内）不得装任何
《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，两接触线高差，限界值：当两支接触线均为工作支时，两线相距500mm、800mm处，正线线岔侧线接触线比正线接触线高，侧线线岔两接触线高差不大于30mm。（普速维规第一百一十九条）（）
