起重机对于大跨度（大于或者等于m）的门式起重机和装卸桥，检查是否设置偏斜显示或者限制装置。
跨度大于（）m的门式起重机和装卸桥应装设偏斜指示器或限制器。
当过梁跨度不大于1.5m时，可采用混凝土过梁。
《金属与石材幕墙工程技术规范》中规定，幕墙构架的立柱与横梁在风荷载标准值作用下，当跨度不大于7.5m时，钢型材的相对挠度不应大于（），绝对挠度不应大于（）；铝合金型材的相对挠度不应大于（），绝对挠度不应大于20mm；当跨度大于7.5m时，钢型材的相对挠度不应大于（）。
当过梁跨度不大于1.2m时，可采用（）。
当跨度大于30m时,龙门起重机的支腿和主梁都是刚性连接。
当门式起重机和装卸桥的跨度大于（）m时，由于大车运行不同步、制造安装不准等原因，常会出现偏斜运行现象。
当起重量大于相应挡位的额定值并小于额定值的110%时，（）应当动作，使塔机停止提升方向的运行。
两端简支三角形屋架，当跨度L大于（）m时，应考虑起拱L/500。
《起重机安全规程》中规定，跨度等于或大于()m的门式起重机应设偏斜调整或显示装置。
当过梁跨度不大于1.5m时，可采用（）。
《金属与石材幕墙工程技术规范》，当横梁跨度不大于1.2m时，铝合金型材截面主要受力部位的厚度不应小于（）。当横梁跨度大于1.2m时，其主要受力部位的厚度不应小于（）。有螺钉连接的部分截面厚度不应小于螺钉的公称直径，钢型材截面主要受力部分的厚度不应小于（）。
跨度较大的起重机大车运行机构一般采用（）。
当门式起重机跨度大于40米时，常做成两个柔性腿。（）
在现场组装大车运行机构时，应检查通用桥式起重机跨度的相对差，其最大允许偏差为（）mm。
现浇钢筋混凝土梁、板，当跨度大于（）m时，模板应起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为全跨长度的1/1000-3/1000。
砌体结构冬期施工中，跨度大于0.7m的过梁，应采用预制构件。跨度较大的梁、悬挑结构，在砌体解冻前应在下面设临时支撑，当砌体强度达到设计值的（）时，方可拆除临时支承。
根据《玻璃幕墙工程技术规范》（JGJ102-2003），当铝合金横梁跨度大于1.2m时，其截面主要受力部位的厚度不应小于3mm。
对小车变幅的塔式起重机，最大变幅超过40m/分时。在小车向外运行时，且起重力矩达到额定值的80%时，变幅速度应自动转换为不大于（）m/分速度运行。
当起重量大于相应挡位的额定值并小于额定值的110％时，( )应当动作，使塔机停止提升方向的运行。
现浇钢筋混凝土梁、板，当跨度大于()m时，模板应起拱;当设计无具体要求时，起拱高度宜为全跨长度的1/1000-3/1000。
当起重量大于相应挡位的额定值并小于额定值的()时，起重量限制器应当动作，使塔机停止向上升方向运行。
当厂房跨度大于（）m不宜采用砖混结构荜层厂房
地面操纵的起重机（般大车运行速度不宜大于m（）
