数控编程车削外圆弧时，产生过切削现象形成锥面，应（）。
车削外圆锥面时，由于车刀高于工件旋转中心，工件产生（）双曲线误差。
拨叉加工的难点是精车圆弧表面，因此在车削时应采用（）方法装夹。
一个工件上有多个圆锥面时，最好是采用（）法车削。
车削外圆柱面和车削套类工件时，它们的切削深度和进给量通常是相同的。（）
数控车床上用正手车削外圆锥面惑圆弧要求精度较高时，要用（）指令进行刀尖半径补偿。
车削偏心距较大的偏心工件，应先用（）装夹车削基准外圆和基准孔，后用（）装夹车削偏心孔。
车削外圆锥面时，由于车刀低于工件旋转中心，工件产生（）双曲线误差。
在精车削圆弧面时，应（）进给速度以提高表面粗糙度。
车削数量较多，轴向尺寸短的成型工件采用（）。
采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果后顶尖顶得太松将会导致工件出现（）。
车削对配圆锥时，车好外圆锥后，保持小滑板已调整位置不动，使工件（）用车刀在对面车削内圆锥。
工件外圆车削时，随着车削的几何角度、刃磨质量以及采用的切削量不同，车削的精度和（）也不同。
λs=0的内孔车刀车削内孔，当刀尖安装高于工件中心时，其工作角度与标注角度相比，发生变化为（）.
（）用来车削工件的圆弧面或成形面。
当车削的工件为软材料时，车刀可选用较大的前角。
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。
车削较大的内外圆弧槽或曲面狭窄，而变化幅度较大的成型面时，一般采用（）。
采用跟刀架接刀车削时，切削深度应加深（）毫米，不使工件外圆变大而引起跟刀架脚支紧力变大。
用分层车削法精车梯形螺纹时，应采用带有卷屑槽的梯形螺纹精车刀精车成型。
当车削长度较短，偏心距较小并要求不高的偏心工件，而加工批量较大时，为减少找正偏心的时间，宜采用在（)装夹加工。
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大的车刀进行切削，以减小径向切削分力
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大前角的车刀进行切削,以减小径向切削分力。（）
一个工件上，有多个圆锥面时，最好采用( )法车削。
