下列关于混凝土的搅拌与运输说法错误的是（）。

A . 搅拌叶片、进料斗、主辅卸料槽应无严重磨损和变形 B . 搅拌筒及机架缓冲件无裂纹或损伤，筒体与托轮接触良好 C . 出料作业应将搅拌运输车停靠在地势平坦处，应与基坑及输电线路保持安全距离 D . 进入搅拌筒进行维修、铲除清理混凝土作业前，必须将发动机熄火，操作杆置于空挡，便可进入作业

A . 保持其均匀性，不离析、不漏浆 B . 保证混凝土能连续浇筑 C . 运到浇筑地点时应具有设计配合比所规定的坍落度 D . 应在混凝土终凝前浇入模板并捣实完毕

A . 保持其均匀性，不离析、不漏浆 B . 保证混凝土能连续浇筑 C . 运到浇筑地点时应具有设计配合比规定的坍落度 D . 应在混凝土终凝前浇入模板并捣实完毕

A . 采用一次投料法拌合可节约水泥用量 B . 采用二次投料法拌合可提高混凝土强度 C . 采用二次投料法拌合的混凝土相对不易产生离析 D . 运输过程中为防止混凝土初凝应根据情况适量加水 E . 运输过程中混凝土失去塑性时应作废料处理

A . 起重设备能够控制整个建筑物的浇筑部位 B . 主要设备型号要多 C . 在保证工程质量前提下能满足高峰浇筑强度的要求 D . 能最大限度地承担模板、钢筋、金属结构及仓面小型机具的调运工作 E . 在工作范围内能连续工作，设备利用率高

A . 在运输过程中应保持混凝土的均匀性 B . 混凝土应以最少的转载次数和最短的时间，从搅拌地点运至浇筑地点，使混凝土在终凝前浇筑完毕 C . 混凝土的运输应保证灌筑量 D . 对于滑升模板和不允许留施工缝的大体积混凝土的浇筑，必须保证混凝土连续浇筑

A . 混凝土拌和物应采用间歇式拌和机搅拌 B . 混凝土采用搅拌运输车运输 C . 混凝土每批的搅拌时间应根据拌和机性能与拌和物的和易性确定 D . 每班开工前应实测砂、石料的含水率

A . 施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋则不得使用 B . 装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂 C . 摊铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道路，等候的运料车宜在3辆以上 D . 运料车在摊铺机前100～300mm外空挡等候，摊铺时被摊铺机缓缓顶推前进

A . 物料提升机卷扬机卷筒上的钢丝绳不应少于3圈 B . 物料提升机严禁使用摩擦式卷扬机 C . 物料提升机必须由取得特种作业操作证的人员操作 D . 不得使用物料提升机运载非生产人员

A . 混凝土强度越高，延续时间越短 B . 气温越高，延续时间越长 C . 混凝土强度越低，延续时间越短 D . 气温越低，延续时间越长 E . 与混凝土强度和气温无关，仅与混凝土的种类有关

A . 组建后不能转移 B . 上料应自动化 C . 自动称量 D . 应因地制宜设置

A . A、自密实混凝土宜采用集中搅拌方式生产。 B . B、自密实混凝土在搅拌机种的搅拌时间不应少于60s。 C . C、自密实混凝土搅拌时间比非自密实混凝土适当缩短。 D . D、冬期施工时，宜对拌合物水、骨料进行加热。

A . 混凝土搅拌一般宜由场外商品混凝土搅拌站或现场搅拌站搅拌，应严格掌握混凝土配合比，确保各种原材料合格，计量偏差符合标准规定要求 B . 混凝土在运输中不宜发生分层、离析现象 C . 如果混凝土在运输过程中发现离析只能退货 D . 要尽量减少混凝土的运输时间和转运次数，确保混凝土在初凝前运至现场并浇筑完毕

A . A、搬运时应轻拿轻放 B . B、粉状速凝剂每袋重25kg±0.5kg C . C、速凝剂在包装无破损的条件下，应储存在干燥通风的库房中，距离地面100mm以上 D . D、在正常条件下，储存器为六个月

A . A、如果搅拌面团时，加入葡萄干后，应多搅拌一段时间 B . B、搅拌面团时，要控制水温，夏季宜用冰水调制 C . C、制作软质面包的面粉使用前要过筛 D . D、搅拌面团时，不论搅拌过度还是搅拌不足都可能导致面包体积小

A . 高坝应挖至新鲜或微风化的基岩，中坝宜挖至微风化或弱风化的基岩 B . 坝段的基础面上下游高差不宜过大，并尽可能开挖成略向上游倾斜 C . 两岸岸坡坝段基岩面，尽量开挖成平顺的斜坡 D . 开挖至距利用基岩面0.5～1.0m时，应采用手风钻钻孔，小药量爆破

A：根据工作量选择生产能力和移动方式进行 B：根据工期选择生产能力和移动方式进行 C：一般摊铺能力要相当于生产能力的70%左右 D：高等级公路一般选用生产量高的强制式沥青混凝土搅拌设备

A：采用一次投料法拌合可节约水泥用量 B：采用二次投料法拌合可提高混凝土强度 C：采用二次投料法拌合的混凝土相对不易产生离析 D：运输过程中为防止混凝土初凝应根据情况适量加水 E：运输过程中混凝土失去塑性时应作废料处理

A．运输混凝土的工具要不吸水、不漏浆，方便快捷 B．预拌商品混凝土采用混凝土搅拌运输车和自卸汽车 C．常用的混凝土输送管只有钢管 D．活塞泵多用液压驱动

A．在特殊情况下，运输中可以中途加水后运入仓内 B．运输道路应基本平坦，避免拌合物振动、离析、分层 C．混凝土运输工具及浇筑地点，必要时应有遮盖或保温设施，以避免因日晒、雨淋、受冻而影响混凝土的质量 D．混凝土拌合物自由下落高度以不大于3 m为宜，超过此界限时应采用缓降措施