转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（）。
段修时控制型侧架与摇枕斜楔槽两侧间隙之和为（）。
转K2型侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于（）时，堆焊后磨平，恢复原型。
铸钢摇枕的摇枕挡或下旁承盒裂纹、缺损时焊修或更换。
转8A型转向架侧架立柱磨耗板未铆紧造成切断和磨耗板脱落，使减振器失去侧架与摇枕的（）作用而导致振动加剧，发生热切轴或脱轨事故。
转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为（）。
转8A型转向架侧架立柱磨耗板未铆紧造成切断和磨耗板脱落，使减振器失去侧架与摇枕的纵向联系作用而导致振动加剧，发生热切轴或脱轨事故。
CW-2转向架缓冲器与摇枕每侧间隙为（）mm。
货车摇枕挡与侧架立柱或拱架柱接触面有两种配合形式。
承载鞍与侧架导框的间隙；转8A型前后之和为（）mm，左右之和Ⅰ型承载鞍为（）mm，Ⅱ型为（）MM。
转K2、转K6型和C76B型车装用的25t轴重转向架侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度不大于（）
铸钢侧架与摇枕挡前后、左右配合间隙之和为（）。
交叉杆转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面两侧磨耗（含局部磨耗）深度之和大于或组装间隙超限时，堆焊后加工（）
转K6、转K2型转向架侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于（)mm时，堆焊后磨修，恢复原型尺寸。
铁马与车体的侧梁搭载量有效长度须大于100mm刻度线，且铁马支撑柱与摇枕端头间隙不小于10mm。（）
控制型转向架前后之和为3～8mm，左右之和为6～14mm侧架与摇枕斜楔槽两侧间隙之和为10~18mm。（）
铁马与车体的侧梁搭载量有效长度须大于（）mm刻度线，且铁马支撑柱与摇枕端头间隙不小于（）mm。
段修时，转K2型承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和为（）
转K2型转向架承载鞍：前后间隙之和为3—9mm，左右间隙之和为6—14.5mm（）
转K4型（无标记）转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（）
三大件转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于3mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于mm或组装间隙超限时，堆焊后加工（）
转8A型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为mm（）
段修时，转K5型（标记A1）承载鞍与侧架导框（导台）的间隙左右之和为（）
段修时，转8AG、转8AB、转8G、转8B型转向架承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和为（）
