按《机动车辆安全检验项目和方法》（GA468—2004）规定，台试空载检验气压制动时，对气压制动系的指示压力要求为（）kPa。
国家标准规定贮气筒的容量应保证在不继续充气的情况下，车辆在连续五次全制动后，气压不低于起步气压（）kPa。
采用气压制动系统的机动车，发动机在75%的标定功率转速下，（）分钟内气压表指示气压应从零开始升至起步气压。
采用气压制动的机动车，在气压升至（）且不使用制动的情况下，停止空气压缩机3min后，其气压的降低值不应大于（）。
当气压升至600千帕且不使用制动的情况下，停止空气压缩机3分钟后，其气压的降低值不应大于10千帕。
气压制动系统当制动气压较低时，会造成车辆（）。
场内（厂内）专用机动车辆进行制动性能测试时，气压制动系：气压表指示气压不得大于（）kPa。
采用气压制动的汽车，当气压升至600千帕且不使用制动的情况下，停止空气压缩机3分钟后，其气压降低值应不大于（）。
采用气压制动的车辆，在气压为600kPa时，将踏板踩到底，气压稳定后观察3分钟，其气压降低值不得大于（）。
《汽车制动传动装置技术条件气压传动》（GB/T18275.1-2000）中对采用气压制动传动系统的不同车辆，当气压升至600KPa且不使用制动的情况下，将制动踏板踩到底，待气压稳定后观察3min，列车气压降低值不得超过（）KPa
当制动系贮气筒内的气压升高到45kPa以上时，低气压警告灯亮。
采用气压制动的车辆（汽车列车、链接公共汽车和无轨电车除外），发动机在75%的标定功率转速下，（）内，气压表的指示气压应从零开始升至起步气压。
车辆起步，起动发动机，当水温达到（）℃以上，气制动气压达到起步气压。
根据G-B7258---2004《机动车安全运行技术条件》对制动稳定性能要求，在气压为600KPa的情况下，将制动踏板踩到底，待气压稳定后观察3min，单车气压降低不得超过（）。
采用气压制动的机动车当气压升至600kPa且不使用制动的情况下，停止空气压缩机3min后，其气压的降低值应不大于（）kPa。
气压制动的车辆，要保持气压在安全标准（）kPa以上。
采用气压制动的机动车，当制动系统的气压低于起步气压（未标起步气压时按400kPa计）时，报警装置应能连续向驾驶员发出容易听到或看到的（）信号。
术条件》规定，气压制动汽车的气压升至600kPa时，停止空气压缩机3min，气压降低值应不大于（）。
汽车行车时，当制动管路漏气等造成制动气压不足的时候产生制动，使车辆无法行驶。这是（）。
采用气压制动的机动车，发动机在 75%的额定转速下， 内，气压表的指示气压应从零开始升至起步气压（）
对采用气压制动的机动车辆，在气压为590kPa的情况下，将制动踏板踏到底，待气压稳定后观察5Min。单车气压降低值不得超过19.6KPa列车不得超过29.4kPa。
标记载重60t，装有120型制动机和高摩合成闸瓦货车，列车制动管气压600kPa，重车位每辆换算闸瓦压力为350kN，则其制动率为（)。
采用气压制动系统的车。392kPa气压计。
对采用气压制动系统的机动车辆，当气压升至600kPa时，在不使用制动的情况下，停止空气压缩机工作，3min后其气压的降低应不超过10kPa
