制动器利用（）来吸收叉车运动的动能，以达到减速或停车的目的
汽车在冰雪路面上使用制动应尽量采用（）制动，并利用发动机的牵制作用减速。
鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装臵迫使（）绕支承销转动，使摩擦片、制动鼓相互压紧而产生摩擦力矩。
制动器的工作原理是：利用摩擦（）来消耗机器运动部件的（），而达到制动的目的。
制动器通常是利用摩擦来产生制动作用的，制动器的结构主要分为鼓式和盘式两种，目前常采用的是鼓式
汽车的制动装置都是利用（）来产生制动作用的。
电子控制放抱死制动装置（ABS），是利用电子电路通过对汽车制动力矩的自动调节来保持车轮与底面的最大（）
制动器通常是利用摩擦来产生制动作用的，制动器的结构主要分为哪种（）
载荷作用制动器是利用物品（）来制动的。
汽车制动系一般包括（）、驻车制动装臵。
汽车（）制动是利用高压空气的压力将其转变为机械力而使车轮产生制动作用的。
排气制动装置是利用发动机内部阻力来消耗汽车的部分（）。
基础制动装臵的作用是将空气制动机或手动制动机产生的力量（），在均衡地向各个闸瓦传力的装臵。
盘形制动是利用制动夹钳使闸片夹紧固定装在车轴（或轮辐板）上的制动圆盘而产生制动力的一种（）装臵。
汽车制动器是利用()来产生制动作用的。
驻车制动系的操纵装臵应在全程的（）以内达到规定的制动效能。
台试检验制动力时，车轮阻滞力是指行车和驻车制动装臵处于完全释放状态，变速器在空挡位臵时，试验台驱动车轮所需的作用力，汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的30％。（）
因为汽车制动器固有的热衰退性，因此驾驶汽车下长坡时变速器宜挂入（）档位，充分利用发动机的牵阻作用制动汽车。
在汽车行驶中，不宜采用发动机牵阻作用来制动的情况是（）。
汽车的制动装臵是由（）直接产生摩擦力矩迫使车轮减速和停车的。
鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装臵迫使制动蹄绕支承销转动，使（）相互压紧而产生摩擦力矩。
汽车之液压制动系统，系利用较小的制动踏板操作力，改变成较大制动制动力，此种作用原理称为（）
制动系用来迅速地降低汽车行驶速度以达到停车的目的，一般由制动器和（）组成。
汽车的制动距离指的是制动器开始起作用到汽车停下来汽车行驶的距离。
