STl-600型双向闸调器在闸瓦间隙大于正常值时，螺杆各种长度将（）。
ST1-600型闸调器，螺杆一次最大缩短量为（）。
新制货车之ST1-600型闸调器螺杆伸出工作长度应为（）。
ST1-600型闸调器在单车试验时产生的制动缸活塞行程不稳定，与基础制动装置阻力的不稳定性有密切关系。
STl—600型双向闸调器在更换新闸瓦后，螺杆各种长度将（）。
ST1-600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离（）。
ST1-600型双向闸调器是由哪几部分组成的？
ST1-600型双向闸调器的构造？
ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至（）
ST1-600型闸调器与ST2-250型闸调器的工作原理完全相同
ST1-600型闸调器，螺杆一次最大伸长量为（）。
ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装（）。
ST1-600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（）。
ST-600型闸调器，螺杆一次最大伸长量为（）。
ST1-600型闸调器在装车后调试其螺杆工作长度时，可以通过调整控制杆头的控制距离达到目的。
ST1—600型闸调器采用四头梯形非自锁螺纹、双向调整结构。（)
ST1£600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（)。
＞ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（）
ST1£600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（)。
当全车闸瓦厚度平均值为45mm时，ST1-600型闸调器螺杆工作长度为（）mm。
更换ST1-600型闸调器时须将闸调器丝杆旋到520-590mm。（）
STI—6的型双向闸调器在更换新闸瓦后，螺杆各种长度将（）
ST1£600型闸调器，螺杆一次最大伸长量为（)。
ST1—600型闸调器最大调整长度为550mm。（)
