真空增压器将（）输出的液力进行增压后再输入各轮分泵。
变压器干燥的主要方法：真空热风干燥、真空喷油干燥、真空低频干燥、（）干燥。
不制动时，真空增压器空气阀和真空阀所处的状态是（），而开始制动时两阀状态与之相反。
真空助力器与真空增压器相比有哪些特点？
真空增压器制动液消耗过大的原因是什么？
真空增压器失效时，原因是：（）。
真空液压制动系统分为真空增压式和真空（）两种。
真空液压传动装置中真空增压器安装在制动主缸和轮缸之间。
真空增压器在制动处于平衡过程时，真空阀和空气阀的开闭情况是（）。
变压器真空注油后保持规定的真空度不少于（）。
真空增压器在不制动时，其大气阀门是开启的。
在维持制动时，真空增压器控制阀的开闭情况为（）
真空助力器与真空增压器相比，结构简单，省略了（）。
真空增压器在维持制动时，真空阀和大气阀的开闭情况是（）。
220kV-330kV变压器的真空保持时间不得少于（）h，500kV变压器的真空保持时间不得少于24h。
对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，加力气室互相沟通，又具有一定的（），膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。
规程规定，变压器抽真空干燥，当变压器箱体变形达到钢板厚度的2倍以上时应该停止抽真空。
关于汽车液压制动系统真空增压器，不正确的说法是（）。
真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统，下列（）不是真空增压系统组成部分。
变压器真空度符合要求（220kV-500kV变压器的真空度不应大于133Pa，750kV-1000kV变压器的真空度不应大于（）Pa。
对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，（）互相沟通，又具有一定的真空度，膜片、推轩、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位
对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，加力气室相互沟通，又具有一定的（），膜片、推杆、辅助活塞都在回位弹簧作用下各自回位
对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制治压下降，（）互相沟通，具有一定的真空度，股片、推杆、辅助定活黑都在回位薄黄作用下各自回位
解除制动时，真空增压制动传动装置控制油压下降，加力气室互相沟通，膜片、推杆、辅助活塞都在回位弹簧作用下各自回位（）
