轨道电路是主要由铁路钢轨和铺助设备组成兼作牵引电流返回接触网流经的通路。
在电气化牵引区段，为了使回归牵引电流畅通无阻地流回牵引变电所，应符合下列（）要求。
在电气化区段，钢轨还用作牵引电流的回流导线。
在交流计数微机自动闭塞系统适用于钢轨内连续牵引总电流≤500A的区段。
用电力机车作为牵引动力的铁路称为（）。
牵引电机电流的检测方式是用直流电流（）检测牵引电机的电枢电流和励磁电流（电气制动状态）。
为了防止雷击及电气化牵引电流的干扰，UM71轨道电路需加装（）等电位线。
对通往牵引变电所岔线的铁路上更换钢轨或夹板有何规定？
我国铁路运输的牵引动力，目前主要有蒸汽牵引、内燃牵引和电力牵引三种形式。以电力牵引作为主要牵引方式的干线铁路称为（）。
轨道交通车辆一般采用电力牵引，为减小因漏泄电流而造成周围金属设施的腐蚀，要求钢轨与轨下基础有较高的（ ）性能。
电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流，一部分由钢轨回流，另一部分经（）回归牵引变电所。
逐段平衡两钢轨的牵引电流回流，实现上下行线路间的等电位连接的设备是（）。
高速铁路牵引供电系统具有功率需求大、负荷电流小的特点。（）
牵引降压混合所通过整流变压器和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源，再由（）送到接触网上，供电动列车用电。同时，利用钢轨作为负回流线，与牵引变电所负极柜相接，构成地铁一号线牵引供电系统。
供传导轨道电流或作为牵引电流回路之用的接头是（）。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞空芯线圈的功能是实现两个相邻轨道电路信号的隔离；平衡两钢轨的牵引电流，实现上、下行线路间的等电位连接。
轨道电路是利用铁路的两条钢轨作为导线，所构成的（）。
ZPW1-18型无绝缘移频自动闭塞，电气化区段，在最大牵引电流为1000A，最大不平衡牵引电流为（）。
利用铁路的两条钢轨作为导线所构成的电气回路称为（），它可以反映线路和道岔区段是否有车占用，以及钢轨是否完整。
交流电力牵引区段交叉渡线(包括复式交分道岔)，道岔的直股线上通过牵引电流时，应在渡线上增加钢轨绝缘，将相邻轨道电路区段隔开。
用（)作为铁路运输动力能源的牵引方式叫电力牵引。
电气化铁路采用单相供电方式时，钢轨作为一条导线会对人造成危害。（)
