对船舶报警信号装置的一般要求是()。 Ⅰ、必须保证其电源畅通,在应急状态下应有应急电源供电; Ⅱ、各种不同用途的声响信号应有不同的音色,以利于辨别; Ⅲ、在机舱或其他噪声大的舱室,音响信号应有足够响度并同时附有灯光信号; Ⅳ、各种自动声光报警器,应有能切断声响信号(消音开关)和发光信号的装置; Ⅴ、各自动报警系统或装置应设有检查其功能是否正常的试验装置。
对直流电源进行监察的装置,作用是防止两点接地时可能发生的跳闸。为此在220v直流电源电路中任何一极的绝缘电阻下降到15—20kΩ时,绝缘监察装置应能发出灯光和音响信号。
直流调速装置通电前硬件检查内容有:电源电路检查,信号线、控制线检查,设备接线检查,PLC接地检查。通电前一定要认直进行(),以防止通电后引起设备损坏。
家庭信息箱内信号线与电源线需捆扎在一起走线。
有风天气使用手持火焰信号时,应把信号点燃后伸向艇筏的()。
仪表信号电缆为防止信号受干扰采用()。
信号电源供电变压器的初级和次级间用铜薄(),以防止干扰对用电设备的影响。
布放时信号线与电源线可视情况而定,如无特殊需要可一起绑扎。
基站监控系统的信号线可以与交、直流电源线捆扎在一起。()
走线架剩余走线空间不足是地,电源线和信号线可以允许一起捆扎。()
对直流电源进行监察的装置,作用是防止两点接地时可能发生跳闸。为此在220V直流电源电路中任何一极的绝缘电阻下降到15~20KΩ时,绝缘监察装置应能发出灯光和音响信号。
机车信号电灯电源采用受动态信号控制才有输出的故障—安全电源,该电源受主机板控制CPU2的输出动态方波控制,方波频率为()。
使用信号发生器时,不要把电源线和输出电缆靠近或绞在一起。
因监控中心电源线.地线和信号线较多,为了美观,可以绑扎在一起。()
连到主机架的电源线可以和其他电缆捆在一起。()
当电源线靠近音频信号线、车载电脑时,电源线必须离开它20cm以上。如果电源线和音频信号线需要互相交叉时,最好不要以90°相交。
连到无线机架的电源线要求布放整齐,不能有交叉现象,更不能和其它信号线捆扎在一起。直流线与信号线至少在()mm以上;交流电缆与信号线水平隔离应大于()mm。
为了防止线路之间的相互干扰,电源线和信号线不能穿同一个管,但补偿导线和联锁报警信号线可以穿在一起。()
直流调速装置通电前硬件检查内容有:电源电路检査,信号线、控制线检査,设备接线检查,P【C接地检查・通电前一定要认直进行(),以防止通电后引起设备损坏
由于耦合电容的电容量很大,它对输入交流信号相当于开路,对直流电源相当于短路,所以确保了三极管直流偏置不受信号源和负载的影响。()
换流变压器、油浸式平波电抗器冷却器控制装置工作电源与信号电源应彼此分开,各自双重化配置,防止工作和信号电源回路故障导致冷却器全停。()
当QS/18A电桥测量有极性电容和电感时,不需外加直流偏压或使用外部音频信号电源时,由此孔加入,此时应把电源开关拨向外位置。()
实验中要对各种电子仪器进行综合使用,可按照信号流向,以连线简捷,调节顺手,观察与读数方便等原则进行合理布局。接线时应注意,为防止外界干扰,各仪器的共公接地端应连接在一起,称 ()
为了防止线路之间的相互干扰,电源线和信号线不得穿同一个管,补偿导线、本安仪表的线路、联锁报警线也不可以穿在一起()