空调装置用于取暖工况时，在加热供风的同时必须加湿。
空调装置取暖工况可用单温包直接作用式温度调节器感受（）温度，来调节加热蒸汽流量。
在中央空调器中，降温工况空气经冷却器后（）。
中央空调器中在取暖工况一般不起作用的设备是（）。
在中央空调器中，夏季空气经过冷却器后（）。
把钢加热到AC3或ACm以上30～50℃经过恒温后，置于空气中冷却，这种操作过程称为（）。
下列船舶中央空调取暖工况的湿度自动调节方案中，不正确的是（）。
关于集中式空调系统不正确的说法是：取暖工况空气（）。
在取暖工况时，集中式空调加湿阀应在空气加热器投入工作之前打开。
取暖工况启用中央空调器，下列设备中：Ⅰ.加热蒸汽阀、Ⅱ.加湿蒸汽阀、Ⅲ.风机，较适宜的开启顺序是（）。
在集中式单风管系统的基础上加设末端热交换器，降温工况通以冷水，取暖工况通以热水，对空调器的供风在末端进行再冷却或再加热。
在取暖工况起动空调装置时，应先使加热器投入工作，再起动通风机。
机车的冷却，预热、取暖管路系统中输送介质为水的管件按照脱脂和酸洗除锈处理后，还需短时磷化处理，用压缩空气吹扫干净后，外表面涂刷防锈底漆，内壁喷淋（）。
在船舶中央空调取暖工况湿度自动调节的各方案中，对“控制送风的相对湿度”法不正确的叙述是（）。
在空调系统中，房间内空气经过过滤器后能进人空调冷却器的系统包括()。
空调装置按取暖工况运行时，除对空气加热外同时也需要除湿。
对安装有烟气换热器的脱硫系统，在设计工况下，其换热后烟气温度应不低于（）℃。
在对流干燥过程中，湿空气经过预热器后，下面描述不正确的是（）。
对比较重要的焊件，将钢加热到A3或Acm线以上30～50℃，经过保温后在空气中冷却，这一过程称为（），为最终的热处理作准备。
取暖工况多用喷蒸汽加湿，只要控制喷入的蒸汽流量就可保持室内空气的湿度。
船用空调器取暖工况新风在与回风混合后含湿量（）。
经过大修后的管式空气预热器堵管疏通在（)以下者为不合格。
客车空调机组的车内空气温度调节过程之一：空调机组内加热，主要是用于在寒冷季节对送入车内的新鲜空气进行预热。一般情况下的取暖是采用客室内的取暖（）
在对流干燥流程中，空气经过预热器后，下列说法中正确的是（)。其温度 ，焓值 ，相对湿度 ，吸湿能力 。
