空调装置用于取暖工况时，在加热供风的同时必须加湿。
空调装置取暖工况可用单温包直接作用式温度调节器感受（）温度，来调节加热蒸汽流量。
动画文件辅机空调温度自动控制，动画演示的是空调系统采用双脉冲温度调节器取暖工况的自动调节过程。双脉冲温度调节器的补偿率为（）。
中央空调器中在取暖工况一般不起作用的设备是（）。
在船舶中央空调的夏季降温工况中，保持合适舱室温度的措施中不包括（）。
关于集中式空调系统不正确的说法是：取暖工况空气（）。
船舶空调装置冬季为控制舱内湿度适合，以下各项中正确的是（）。
取暖工况启用中央空调器，下列设备中：Ⅰ.加热蒸汽阀、Ⅱ.加湿蒸汽阀、Ⅲ.风机，较适宜的开启顺序是（）。
空调装置取暖工况湿度调节可以用双位调节直接控制（）的相对湿度。
取暖工况控制中央空调器送风相对湿度时，调定值可按（）选取。
大型船舶中央空调取暖工况需要进行加湿，其最常用的方式是（）。
大型船舶中央空调系统取暖工况的温度控制方法是（）。
采用间接冷却式空冷器的集中式船舶空调装置，夏季在外界空气温、湿度变化较大时，自动控制（）。
取暖工况用控制送风露点来控制舱室内相对湿度，不正确的是：这种方法（）。
在船舶中央空调取暖工况湿度自动调节的各方案中，对“控制送风的相对湿度”法不正确的叙述是（）。
按取暖工况起动空调器时，应采取（）。
取暖工况控制中央空调器送风相对湿度的调节器一般都采用（）调节方式。
在空调系统中，取暖工况空气经过加热器后（）。
空调装置取暖工况停用时应（）。
空调装置取暖工况可用控制送风露点（含湿量）的方法来控制舱室相对湿度，特别适合（）空调系统。
取暖工况多用喷蒸汽加湿，只要控制喷入的蒸汽流量就可保持室内空气的湿度。
空调装置取暖工况用双脉冲送风温度调节时（）。
大型船舶中央空调取暖工况的单脉冲式温度调节器的感温元件感测的是（）。
4、船舶空调装置冬季为控制舱内湿度适合，以下各项中正确的是_______。（） A. 送风湿度控制在40% ～ 50% B. 送风湿度控制在30% ～ 40% C. 气温高于0 ～ 5℃一般不加湿 D. 气温越高加湿量应越大
