为了保证装置气密性，所以气密时的压力应为设备的设计压力，才能保证系统在操作时不发生泄露。
乙二醇精馏塔气密试验时的试验压力是（）Mpa。
加氢装置反应系统气密时，应将所有不同压力的系统，一同参加气密。（）
真空系统正压气密时的规定压力为（）。
GB/T7106气密性能分级中采用（）压力差为（）时的单位开启（）和（）作为分级指标标准中分为（）级别。
加氢装置临氢系统气密试压时，气密压力为高压分离器的最高操作压力的（）倍。
为了避免装置在投产启车阶段由于泄漏带来的麻烦，投产前进行工艺管线的气密试验是十分必要的，气密压力是工作时的（）
环管聚丙烯装置压力容器气密检查时可采用介质是（）。
在检查加氢装置气密是否合格时，则在24小时内，现场压力表的压力降不超过（）
加氢装置临氢系统气密过程中，一般气密分（）压力阶段进行。
裂解汽油加氢装置开车前，压力试验应在气密性试验（）进行。
装置公用工程系统气密试漏使用的是（）最高操作压力进行的。
气密性是指压力差为100Pa时的单位开启缝长空气渗透量。
常压精镏塔系统进行气密试验时的压力为（）。
中压燃气管道气密性试验，压力计量装置（）为合格。
装置气密试验压力应该是（）。
装置气密压力最终要达到（）。
装置气密压力最终要达到（）
潜油电机作气密性试验时的压力为（)Mpa。
潜油电机做气密性试验时的压力为0.35Mpa。（)
装置压力容器气密时可直接用工作介质作气密（)。
检修后的压力容器及贮罐等设备及管线，必须按规定进试漏和气密性试验，传动设备进行单体试车，安全装置调试复位。未经试验仪表和联锁等不能投入生产，确保次开车成功（）
裂解汽油加氢装置脱戊烷塔操作压力低,开车前可以不进行气密试验。（)
装置气密过程中，气密压力接近设计压力时不宜带压把紧（）
