关于明挖法施工的地下车站结构防水措施，属于主体防水措施的是（）。
采用盖挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。
关于明挖法施工的地下车站结构防水措施，属于主体防水措施的是（ ）。
明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（）等优点。
在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站，多采用（）结构。
下列属于盖挖法的优点的是（）。
在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。
在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用（）结构。
某城市地铁车站工程，采用明开挖法施工，车站长度128m，宽度19.6m，深度12.6，车站为三层三跨岛式形式，顶板覆土3m。该车站位置在现况城市主干道的主路之下，地下水位在地表下8m左右，施工中采用了井点降水。 对于危险性较大的基坑支护与降水工程，项目部编制了专项施工方案，由项目技术负责人和项目经理签认后实施。 项目技术负责人应承担哪些安全生产技术责任？
明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（ ）等优点。
下列措施中属于明挖基坑控制边坡稳定措施的是：()。
采用盖挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。
下列地铁车站施工顺序中属于盖挖逆作法的是（）。
盖挖法施工的地铁车站采用何种结构形式？其施工方法与明挖法有何区别？
关于地铁车站防火分区的设置，下列说法正确的是（）。
关于明挖法施工的地下车站结构防水措施，属于主体防水措施的是（ ）。
采用明挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。
第591题：在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用（）。
第612题：下列地铁车站施工顺序中属于明挖法的是（）。
第471题：关于明挖法施工的地下车站结构防水措施， 属于主体防水措施的是（）。
下列属于地铁车站的辅助用房的是()
下列不属于盖挖法的优点的是（）
