常用于修建地铁车站，并具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点的施工方法是（）。
关于明挖法施工的地下车站结构防水措施，属于主体防水措施的是（）。
明挖法施工的优点有（ ）。
关于明挖法施工的地下车站结构防水措施，属于主体防水措施的是（ ）。
具有施工作业面多、工期短、工程造价低等优点的地铁车站施工方法是（ ）
()是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。
放坡明挖法是（）最常用的方法。
明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（ ）等优点。
明挖法施工的车站主要采用()结构。
明挖法施工的车站主要采用（ ）。
（）是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。
盖挖法施工的地铁车站采用何种结构形式？其施工方法与明挖法有何区别？
明挖法施工隧道采用整体式衬砌的优点是（）。
明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（）等优点。
关于明挖法施工的地下车站结构防水措施，属于主体防水措施的是（ ）。
采用明挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。
明挖法施工的城市地铁区间隧道结构通常采用（ ）断面。
第539题：明挖法施工的优点是（）。[2020]
第574题：修建地铁车站的常用施工方法是（）。
第662题：明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用（）断面。
第669题：与基坑明挖法相比， 盖挖法施工最显著的优点是（）。
第724题：明挖法施工地铁区间隧道结构一般为整体浇筑或装配式矩形结构， 其优点是（）。
当地铁区间的横断面是矩形时，最不可能采用的施工方法是： A 明挖法 B 锚喷暗挖法 c 盾构法 D 沉管法
