根据《1989年国际救助公约》规定,救助人对处于危险中的船舶或其他财产的所有人负有的义务是()。①以应有的谨慎进行救助;②在履行救助合同的义务时,以应有的谨慎防止或减少环境损害;③在合理要求需要情况下,寻求其他救助人的振助;④当处于危险中的船舶或所有人或船长
船舶在旋回运动的初始阶段,其反移量()。
根据STCW公约95修正案的规定,当船舶发生下列哪些情况时,缔约国监督官员可对船员的值班能力是否满足公约要求进行评估?()I、碰撞、搁浅或触礁;II、在航行、锚泊或停泊时违反国际公约非法排放污染物;III、以不稳定或不安全方式操纵船舶;IV、出现货损货差
下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的?() Ⅰ.在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距 Ⅱ.在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距 Ⅲ.船速越快,反移量越大 Ⅳ.船舶初稳性高度越大,定常外倾角越大
船舶全速满舵旋回时,船尾处的反移量一般为()。
你在进行船舶操纵时,对下列哪个情况应防止或利用反移量的作用?() Ⅰ航行中有人落水,为援救落水者而操舵时 Ⅱ航行中突然在船前方的极近距离上发现障碍物而急需施舵时 Ⅲ并靠停泊或锚泊中的船舶时
下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的()?Ⅰ.在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距Ⅱ.在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距Ⅲ.船速越快,反移量越大Ⅳ.船舶初稳性高度越大,定常外倾角越大
船舶满舵旋回中反移量的大小主要与()有关。
反移量大小与()有关。
船舶旋回时,其反移量最大约为()。
船舶作旋回运动,反移量最大处在():
根据STCW公约马尼拉修正案的规定,当船舶发生下列哪些情况时,缔约国监督官员可对船员的值班能力是否满足公约要求进行评估()。 Ⅰ.碰撞、搁浅或触礁; Ⅱ.在航行、锚泊或停泊时违反国际公约非法排放污染物; Ⅲ.以不稳定或不安全方式操纵船舶; Ⅳ.出现货损货差。
下列有关对船舶进行安全检查的叙述哪些正确()。 Ⅰ.船长应如实报告船舶的安全情况; Ⅱ.一般情况下应与船舶停泊或抛锚时进行检查; Ⅲ.经检查的船舶,一般4个月内不再检查; Ⅳ.对中国籍船检查后应签发《船旗国监督检查记录簿》。
反移量是指()向转舵相反一舷横移的距离.
船舶旋回过程中的反移量是指:()
对需要进行拖曳作业的船舶,在下列情况下轮机员操作正确的是()。 a.自航时不能利用柴油机的全功率,否则超速; b.拖曳时可以利用柴油机的全功率,不会超负荷; c.自航或拖曳作业均应适当减小油门; d.拖曳作业只需保持标定油门; e.自航时适当减小油门是为了防止超负荷。
船舶满舵旋回时的反移量约为船长的1/100左右,当船首转过()个罗经点左右时,反移量最大。
船舶作旋回运动,反移量最大处出现在船尾,最大可达()
下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的()Ⅰ.在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距Ⅱ.在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距Ⅲ.船速越快,反移量越大Ⅳ.船舶初稳性高度越大,定常外倾角越大
下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的①在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距②在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距③船速越快,反移量越大④船舶初稳性高度越大,定常外倾角越大()
()在进行船舶操纵时,对下列哪种情况下应防止或利用反移量的作用①航行中有人落水,为援救落水者而操舵时②航行中突然在船前方的极近距离上发现障碍物而急需施舵时③并靠停泊或锚泊中的船舶时
()实际操船中,更应注意船尾向操舵相反一侧的船尾反移量,船尾反移量约为船长的
对游艇反移量大小有影响的是()
下列有关对船舶进行安全检查的叙述哪些正确?①船长应如实报告船舶的安全情况②一般情况下应与船舶停泊或抛锚时进行检查③经检査的船舶,一般4个月内不再检查④对中国籍船检查后应签发船旗国监督检查记录簿()