船舶旋回过程中的反移量是指：（）
A、自操舵起,其重心向转舵相反一侧在原航向上的横向移动距离
B、自操舵起,其船尾向转舵相反侧在原航向 上的横向移动距离
C、自操舵起,其重心向转舵侧在 原航向上的横向 移动距离
D、自操舵起.其船尾向转舵-侧在原航向上的横向移动距离
相似题目
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旋回圈是指直航中的船舶操左（或右）满舵后（）
A . 船尾端描绘的轨迹；
B . 重心描绘的轨迹；
C . 船中描绘的轨迹；
D . 船首端描绘的轨迹。
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船舶在旋回运动的初始阶段，其反移量（）。
A . A．约为本船船宽的l／2
B . B．约为本船船宽
C . C．约为本船船宽的2倍
D . D．约为本船船长的l／2
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下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的？（） Ⅰ.在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距 Ⅱ.在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距 Ⅲ.船速越快，反移量越大 Ⅳ.船舶初稳性高度越大，定常外倾角越大
A . Ⅰ～Ⅲ
B . Ⅱ～Ⅳ
C . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D . Ⅰ～Ⅳ
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船舶全速满舵旋回时，船尾处的反移量一般为（）。
A . A．船宽的l／5～I／10
B . B．船长的l／5～1／10
C . C．船宽的l／2
D . D．船宽的2倍
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船舶旋回中的漂角β一般是指：（）
A . 船首处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角
B . 重心处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角
C . 船尾处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角
D . 转心处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角
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你在进行船舶操纵时，对下列哪个情况应防止或利用反移量的作用？（） Ⅰ航行中有人落水，为援救落水者而操舵时 Ⅱ航行中突然在船前方的极近距离上发现障碍物而急需施舵时 Ⅲ并靠停泊或锚泊中的船舶时
A . Ⅰ、Ⅱ
B . Ⅰ、Ⅲ
C . Ⅰ～Ⅲ
D . Ⅱ、Ⅲ
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下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的（）？Ⅰ.在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距Ⅱ.在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距Ⅲ.船速越快，反移量越大Ⅳ.船舶初稳性高度越大，定常外倾角越大
A . Ⅰ～Ⅲ
B . Ⅱ～Ⅳ
C . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D . Ⅰ～Ⅳ
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船舶满舵旋回中反移量的大小主要与（）有关。
A . 舵角和排水量
B . 舵角和船速
C . 船速和操舵速度
D . 船速和排水量
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旋回圈是指直航中的船舶操左（或右）满舵后：（）.
A . 船尾端描绘的轨迹
B . 船舶重心描绘的轨迹
C . 船舶转心P描绘的轨迹
D . 船首端描绘的轨迹
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船舶在倒航旋回时的某一时刻，以转心为基准，首、尾横移量的大小相比而言（）。
A . 船首横移量大
B . 横移量无法比较
C . 横移量一样大
D . 船尾横移量大
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反移量大小与（）有关。
A . A、舵角
B . B、操船速度
C . C、船舶排水状态
D . D、以上都对
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船舶旋回时，其反移量最大约为（）。
A . A、1/2船长
B . B、1/2船宽
C . C、以上均对
D . D、以上都不对
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船舶作旋回运动，反移量最大处在（）：
A . 船尾
B . 船首
C . 转心
D . 重心
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反移量是指（）向转舵相反一舷横移的距离.
A . A、船首；
B . B、船尾；
C . C、船舶转心；
D . D、船舶重心。
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你在进行船舶操纵时，对下列哪个情况应防止或利用反移量的作用？（） Ⅰ、航行中有人落水，为救援落水者而操舵时 Ⅱ、航行中突然在船前方的极近距离上发现障碍物时 Ⅲ、并靠停泊或锚泊中的船舶时
A . Ⅰ
B . Ⅰ、Ⅱ
C . Ⅱ、Ⅲ
D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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船舶旋回圈中的旋回直径是指：（）.
A、 自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的横向移动距离
B、 自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的横向移动距离
C、 自操舵起,至角速度达到最大时,旋回圈的直径
D、 自操舵起,至角速度达到常量时,旋回圈的直径
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船舶满舵旋回时的反移量约为船长的1/100左右，当船首转过（）个罗经点左右时，反移量最大。
A . 1
B . 2
C . 3
D . 4
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船舶作旋回运动，反移量最大处出现在船尾，最大可达（）
A . 1%L
B . 2%L
C . 10~20%L
D . 40~50%L
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下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的（）Ⅰ.在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距Ⅱ.在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距Ⅲ.船速越快，反移量越大Ⅳ.船舶初稳性高度越大，定常外倾角越大
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
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下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的①在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距②在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距③船速越快，反移量越大④船舶初稳性高度越大，定常外倾角越大（）
A．①～③
B．②～④
C．①②④
D．①～④
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（）在进行船舶操纵时，对下列哪种情况下应防止或利用反移量的作用①航行中有人落水，为援救落水者而操舵时②航行中突然在船前方的极近距离上发现障碍物而急需施舵时③并靠停泊或锚泊中的船舶时
A．①②
B．①③
C．①～③
D．②③
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（）实际操船中,更应注意船尾向操舵相反一侧的船尾反移量,船尾反移量约为船长的
A．1%~5%
B．5%~10%
C．10%~20%
D．20%~30%
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船舶在旋回中的某一时刻,以转心为基准,首、尾横移量的大小相比而言（）
A．船首向操舵相反一侧横移量大
B．船尾向操舵相反一侧横移量大
C．船首向操舵一侧横移量大
D．船尾向操舵一侧横移量大
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对游艇反移量大小有影响的是（）
A．操舵速度和载重状态
B．载重状态和艇的形状
C．操舵速度、载重状态和艇的形状
