托运人组织装车、承运人组织卸车或换装，发生货物损失时，须在发现当日按批、车编制货运记录。
整车货物在运输过程中发生换装，换装站应在（）和货票改正处加盖车站戳记。
托运人组织装车、（）组织卸车或换装，发生货物损失时，须在发现当日按批、车编制货运记录。
货运检查站应有甩车整理及换装设施，具有符合作业要求的装卸货物（），装卸机械和计量衡器等。
准、米轨间整车货物直通运输，货物在换装站需要的加固材料由托运人备制。
货车发生换装整理时，须在当日按批(车)编制货运记录。
货车发生换装整理时，须在当日按批（车)编制货运记录。
整车货物在运输过程中发生换装，换装站应在货物运单和货票改正处加盖车站戳记。
对发站违反《货规》计件条件而误按件数承运的整车成件货物，途中发生换装可不查点件数。（）
准、米轨间办理整车货物直通运输时，换装站需要的加固材料由（）备制。
准，米轨间整车货物直通运输，货物在换装站需要的加固材料由托运人备制
中方国境站技术交接作业场交出的外方铁路货车，在进行货物换装或在中方铁路运行后，应按《国际联运货车使用规则》中（）进行技术交接。
如果按标重计费的货物在国境站换装，换装后车辆的标重小于发送路车辆的标重时，运费应按换装后车辆的标重计算。
统计整车装车数包括港口站接运的水陆联运货物的装车及不同轨距联轨站换装货物的装车。
计算题：B站拟新建整车发送仓库一座，预测近期该站成件包装货物年度货运量为150000吨，货物发送的月度不均衡系数为1.4，其中约有20%的货运量在专用线发送，在货场内直接换装比重为5%，仓库宽度为15米。要求：（1）计算整车发送仓库的需要面积；（2）确定整车发送仓库的设计规格。
在国际多式联运中，“枢纽”是指能够承接来自各个方向、不同运输方式和不同目的地的货物，具有整理、分类、保管、经过重新组合对货物进行联运及其业务处理，保证联运货物完好交接和换装转运等综合功能的陆上场所。
准、米轨间办理整车货物直通运输时，换装站需要的加固材料由换装站备制。
保证货运检查站、货运站货物换装、整理所需要的各种（）不间断使用
因处理不认真，未采取积极措施，换装、整理不当，以致货物损失扩大时，由处理不当或换装、整理不当（）承担损失扩大部分赔款。
国境站技术交接作业场主要负责外方铁路货车在中方铁路的国境站进行货物换装前或进入中方铁路运行前的（）工作；并派检车员驻外方国境站，负责对过境进行货物换装的中方铁路货车办理技术交接工作。
货物在运输途中若需进行换装整理，换装整理的时间不应超过（）d。
进口整车货物，以一辆车或数辆车接运一批货物以及货物数辆车套装接运数批货物（包括换装剩余的整车不送货物)，按货物重量计费。（)
途中扣车整理或换装。处理站在货检系统、货运站系统编制货运记录，系统中车辆状态变为“待整理换装”。（)
进口整车货物，以一辆车或数辆车接运一批货物以及数辆车套装接运数批货物（包括换装剩余的整车补送货物），货物重量超过标重时，按计费（）
