当零件的两个加工表面的尺寸精度与形状精度的要求均很高，同时它们之间的位置精度要求也很高，在设计工艺过程和选择精基准时，遵循的基准选择原则是()
目前，船机零件广泛采用（）修复或强化零件工作表面。
经研磨修复加工后的表面尺寸误差可控制在0.001～（）mm范围内。
零件修复后，必须恢复零件原有的技术要求，如零件的尺寸公差、形位公差、表面粗糙度、硬度等。即满足零件修复的（）要求。
当钢轨出现表面轻伤及其他表面伤损时，应及时进行修复，或采用（）处理。
压缩机受磨损零件继续使用可导致（），设备效率下降、零件发热、表面剥蚀等，会引起运动件卡住或断裂等事故，因此必须修复或更换。
使用油石的基本原则是检验过程中不打伤零件表面为前提，目前冲压检验员配备的油石型号是（）。
（）修复零件，用于修复磨损量较小的表面，如活塞销等轴径磨损的修复。
零件加工表面粗糙度对零件的（）有重要影响。
当零件上有几个不需加工的表面时，应选择与加工表面的相对位置有紧密联系的（）表面作为粗基准。
采用镀铬工艺，既可修复零件，又可提高零件表面的（）。
采用金属喷涂法可对汽车常用旧件进行修复，对零件的磨损表面进行增补。使用金属喷涂能修补的厚度为（）mm。
堆焊可用来修复零件磨损表面，还可用来改善零件（），使其比新零件更耐磨、耐热、耐腐蚀。
当气缸套内圆表面有轻微拉痕或擦伤时，可（）修复。
修复后能保证或恢复零件原有技术要求，包括尺寸、（）形状、相互位置精度、表面粗糙度、（）以及其他力学性能。
修复后的曲轴有的焊渣、毛刺、金属飞溅等杂物，加工表面不得有肉眼可见的刻痕、黑点、碰伤、凹陷、印痕、孔眼及其它缺陷。
化学盐类的残留物（非肉眼可见）通常不受喷砂清理标准（ISO-8501，NACE1，2，3和4等）的极限且在表面处理中不重要
机器零件磨损、配合表面研伤、间隙增大、机器不能满负荷工作，致使生产率下降，必须马上修复或更换。
（）镀铬层可用于提高零件表面的工作性能，延长使用寿命和修复损坏的零件。
根据加工情况，确定和安排零件上各表面的加工顺序时，重要表面的光整加工宜于（）加工.
在修复零件的过程中，许多表面缺陷都可以通过堆焊消除。
当零件表面余量很小时，选择精基准可以用待加工表面本身定位来进行加工，这称为（）的原则。
当零件的两个加工表面尺寸精度与形状精度的要求均很高，同时它们之间的位置精度要求也很高，在设计工艺过程和选择精基准时，遵循的基准选择原则是()。
采用镀铬工艺，即可修复零件，又可提高零件表面的()。
