火焰矫正时，加热点的数量及其位置的确定，应根据主梁下挠程度确定。
用预应力方法矫正主梁时，迫使主梁向下拱，从而达到恢复主梁拱度的目的。
特别是对于具有（）驱动型式的桥式起重机由于主梁下挠，将使大车运行机构的传动轴支架及结构一起下移，传动轴（），严重时会发生（）现象，甚至烧毁电动机。
桥式起重机主梁严重下挠有使小车电动机烧坏的可能。
主梁下挠与主梁旁弯同时存在，向内弯曲使小车轨距减小，对于（）将造成运行夹轨，对于单缘小车将造成（）。
对于下挠严重的主梁，可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。
适用于天车主梁下挠、起拱的修理，主梁旁弯的修理和主梁腹板波浪的修理的方法是（）法。
预热法只适用于矫正主梁的轻微下挠。
主梁下挠与主梁水平旁弯同时存在，向内弯曲使小车轨距减小，而轨距减小到一定程度时，对于双轮缘小车将造成运行夹轨；对于外侧单轮缘小车，将造成脱轨的危险。
如无条件做额定载荷试验，或者对于起重量小于20t的起重机，可以按照空载时主梁下挠不超过（）作为修理界限。
对下挠严重的主梁，可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。
当桥式起重机的主梁发生严重下挠时，说明主梁下盖板和腹板下缘的拉应力已达到了（），甚至在下盖板和腹板上会出现（）
桥式起重机主梁严重下挠有使小车电动机烧坏的可能。（）
主梁下挠的应修界限，对于一般桥式、门式起重机、当小车处于跨中，在额定载荷下，主梁跨中下挠值在水平线下达到跨度的（）时应修复。
主梁下挠严重时，烘烤点应接近跨中，且数量应增加，反之，可稍远离跨中，烘烤点可减少。
在高温环境中工作的天车，热辐射作用可使钢材抗拉强度降低，在温度应力影响下，增加天车主梁的下挠。
当主梁下挠值达（）时，小车运行附加阻力将增加40%。有的起重机便因为主梁严重下挠，使小车运行电动机经常烧坏。
对于下挠不十分严重的天车主梁可直接采用的矫正方法是（）法。
火焰矫正法适用于主梁下挠起拱的修理、主梁旁弯的修理和主梁腹板波浪的修理。
适用于天车主梁的轻微下挠变形修理的方法是（）法。
对于下挠严重的主梁,可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。此题为判断题(对，错)。
在高温环境中工作的天车,热辐射作用可使钢材抗拉强度降低,在温度应力影响下,增加天车主梁的下挠。此题为判断题(对，错)。
用预应力方法矫正主梁时,迫使主梁向下拱,从而达到恢复主梁拱度的目的。此题为判断题(对，错)。
一般修复主梁下挠有三种方法：火焰矫正法、预应力法、电焊法。()此题为判断题(对，错)。
