火焰矫正时，加热点的数量及其位置的确定，应根据主梁下挠程度确定。
为保持主梁矫正的成果，巩固已获得的上拱度、增大主梁的惯性矩及抗弯能力，主梁火焰矫正后必须进行加固。
主梁火焰矫正加热点的确定原则是什么？
主梁下挠与主梁旁弯同时存在，向内弯曲使小车轨距减小，对于（）将造成运行夹轨，对于单缘小车将造成（）。
对于下挠严重的主梁，可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。
适用于天车主梁下挠、起拱的修理，主梁旁弯的修理和主梁腹板波浪的修理的方法是（）法。
天车主梁火焰矫正原理是沿主梁底部加热，使其屈服点（），无抵抗变形的能力，将主梁中部顶起，促使主梁起拱。
在修理起重机时，尽量避免在主梁盖板和走台上进行（）和（）工作。
预热法只适用于矫正主梁的轻微下挠。
主梁下挠与主梁水平旁弯同时存在，向内弯曲使小车轨距减小，而轨距减小到一定程度时，对于双轮缘小车将造成运行夹轨；对于外侧单轮缘小车，将造成脱轨的危险。
对主梁火焰矫正时，要沿主梁底部加热，使其屈服点降为零，无抵抗变形的能力。
如无条件做额定载荷试验，或者对于起重量小于20t的起重机，可以按照空载时主梁下挠不超过（）作为修理界限。
对下挠严重的主梁，可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。
一般下挠度修理界限规定为：对起重机做额定载荷的静负荷试验，测出从主梁水平线量起的下挠量f载，如（）则应修理。
主梁起拱的修复方法主要有预应力法、钢丝绳张拉法和（）。
在主梁上盖板上加热(施焊或气割)会使主梁下挠，在走台上加热会使主梁向内旁弯。
预应力矫正法对于下挠不十分严重的主梁可直接采用，其方法简单，施工方便，耗时少而效果好。
主梁上盖板加热（施焊或气割）会使主梁下挠，在走台上加热会使主梁向内旁弯。
对于下挠不十分严重的天车主梁可直接采用的矫正方法是（）法。
天车主梁拱度的修复方法有两种，一种是火焰热矫正法，另一种是（）法，使主梁恢复原拱度。
对主梁进行火焰矫正时，加热点愈靠近跨中，主梁起拱效果越不明显。
适用于天车主梁的轻微下挠变形修理的方法是（）法。
对于下挠严重的主梁,可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。此题为判断题(对，错)。
一般修复主梁下挠有三种方法：火焰矫正法、预应力法、电焊法。()此题为判断题(对，错)。
