209HS、206KP、CW-2C型转向架轴箱定位装置是哪一种？
209T型转向架的轮对轴箱装置为
CW—2E型转向架的轴箱定位方式是（）。
209HS型转向架同一转向架轴箱簧高度差不大于（）。
206型转向架的定位装置中没有()，以轴箱橡胶实现弹性定位作用。
209T型转向架采用（）定位结构。
209T型转向架采用（）轴箱定位装置。
209T型转向架的基本结构特点？
转向架的轴箱定位主要是靠（）完成的。
209T（P）转向架弹性定位套橡胶件与内外钢套错位或橡胶件老化、缺损时（）。
209型转向架的轴箱定位结构是（）。
209HS转向架轴箱油压减震器安装座紧固螺栓必须用（）级高强度螺栓。
CW—2型转向架的轴箱定位是由转臂式轴箱定位装置和（）定位系统共同实现的。
209PK型转向架采用的是（）轴箱定位方式。
209HS转向架轴箱油压减振器安装座紧固螺栓必须用（）级高强度螺栓。
209HS型转向架轴箱顶部与侧梁间隙运用限度不小于38mm。
209PK型转向架的构架为（)结构。
CR400AF型动车组转向架为轴箱转臂式定位结构，由一系弹簧、（）。
CRH5型动车组转向架一系悬挂采用的轴箱定位方式是 轴箱定位（）
CR300AF型动车组，轮对轴箱定位装置采用了转臂式定位方式，转臂式结构能够保证轴箱相对于转向架构架在弹簧振动时作垂向运动，在车辆通过曲线时少量纵向移动。（）
铁道部要求新造209型转向架的轴箱装置应采用（)。
209T型转向架的轴箱定位装置采用了（)结构。
209PK型转向架釆用的是轴箱定位方式（）
209T型转向架客车落成交验要求支持环下部与轴箱弹簧座的间隙，最小不得小于5mm，不符时在轴箱弹簧座上加厚度不超过4mm的薄胶垫（）
