无缝线路出现下列情况，应放散或调整应力后重新锁定，使其符合设计要求（）。
应力放散后，及时将应力放散日期、时间、放散轨温、重新锁定的轨温记入（），并及时重设纵向位移观测标记。
对于无缝线路锁定轨温不明、不准、不匀、过低、过高等地段应有计划地进行应力放散或调整。
无缝线路应力放散不改变长钢轨原来的长度，只改变其锁定轨温。
无缝线路有下列情况()时，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求。
无缝线路有下列（）情况时，应放散或调整应力后重新锁定。
在无缝线路区段施工，轨温超过锁定轨温±10℃或锁定轨温不清时，应先与设备管理单位联系进行应力放散或采取相应的防胀轨措施，严防胀轨跑道。
如果无缝道岔允许锁定轨温和允许铺设轨温超出设计规定的轨温范围，应进行应力调整或应力放散。
无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温（）以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求。
铁路无缝线路锁定施工时，在()时需进行应力放散。
无缝线路混凝土枕地段，清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。
无缝线路应力放散作业，根据计划锁定轨温计算伸长量，配置放散用钢轨在长轨条上每隔（）m设一临时观测点，标明各计划放散量。《工务系统普速铁路作业指导书2.10》
无缝线路应力放散时要求做到:最后锁定轨温______.
无缝线路混凝土枕地段，采用成套大型养路机械清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求（）
无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，不宜进行3应力放散（）
应力放散后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和（）
无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，在哪些情况，应进行应力放散或调整
跨区间和全区间无缝线路的两相邻管理单元的锁定轨温差超过℃，必须进行应力放散或调整（）
无缝线路应力放散后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和位移观测标记（）
无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温（）℃以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求。《铁路线路修理规则》第4.1.3条
两相邻单元轨节锁定轨温差超过5℃，或左右股钢轨实际锁定轨温相差超过（），或同一区间单元轨节最高、最低锁定轨温相差超过10℃，应进行应力放散或调整。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.7.10条
无缝线路混凝土枕直线地段，成段边坡清筛，当预测施工轨温超过实际锁定轨温+10℃~－15℃时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求（）
无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，可以进行应力放散。（)
应力放散与线路锁定 名词解释
