在清管器运行过程中，想要知道球运行的距离，应每隔15~30min用（）计算来计算。
在采用输气流量计算瞬时速度公式时，清管器运行速度与（）无关。
清管器的运行速度一般宜控制在（）km/h。
清管球运行过程中，注意（），应每隔15分钟计算一次球运行距离。
清管作业过程中，清管器运行速度波动大的主要原因是（）.
旅客列车在区段内运行，不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的（）。
清管器运行速度一般宜控制在（）。
在清管器运行平均速度一定的条件下，（），运行时间越长。
清管器运行时间与（）因素有关。
旅行速度指不包含停站时间在内的列车在站间平均运行的速度。
在环境和起始压力相同条件下，当某段管线有多个过气点时计算的清管器运行时间比只有一个进气点时计算的清管器运行时间（）。
清管球在管道内运行的速度主要取决于（）输入与输出气量的平衡情况以及管线经过地带、地形等因素.
（）是指运输工具在运行时间内平均行驶的速度，它主要受设备技术因素的影响。
甲乙两站距离为9km，平均运行速度为4.5km/h，其运行时间为（）h。
清管时，计算到某一监测点的运行距离，要求所用的压力为（）。
车载设备过电分相需在地面安设四个地面感应器，其中1＃（4＃）地面感应器与2＃（3＃）之间的距离是根据列车最高运行速度和系统动作时间确定的。
列车在区段内运行，不包括中间站停站时间，但包括起停车附加时间在内的平均速度称为列车（）。
在清管器运行时间估算时，运行距离取（）管道长度，计算时间。
列车通过1km距离所用的时间为0.5h，列车当时的运行速度为（）。
清管器的运行速度一般控制在（）
列车在区段内运行，不包括中间站停站时间，但包括起停车附加时间在内的平均速度称为列车（)。
管道清管器的运行速度一般宜控制在（)km／h。
当管道沿线有进气点时，清管器运行时间应分段进行计算。（)
某列车运行距离为12km，全程运行时间为45分钟，其中在中间站的停站时间之和为15分钟，则该列车的技术速度为（)km£¯h。
