某厂新建#1机组在2007年全年运行小时8200小时。发生第一类非计划停运2次,累计25小时;第二类非计划停运1次,累计80小时;第四类非计划停运1次,120小时。该机组全年平均非计划停运间隔时间是()小时。
第3类非计划停运是指机组可延迟至6h以后,但需在()以内停运的状态。
某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运1次,25小时;第二类非计划停运2次,累计80小时;第四类非计划停运1次,120小时。该机组全年强迫停运系数是()。
第1类非计划停运是指机组需立即停运或()的状态(如启动失败)。
机组可延迟至6h以后,但需在72h以内停运的状态属于第()类非计划停运?
某厂新建#1机组在2007年全年运行小时8400小时。发生第一类非计划停运1次,累计20小时;第二类非计划停运2次,累计60小时;第四类非计划停运1次,20小时。该机组全年平均非计划停运间隔时间是()小时。
根据发电机组停运的紧迫程度,非计划停运分为第一类、第二类、第三类、第四类,第五类。
机组可以延至72h以后,但需在下次计划停运前降低出力者属于第()类非计划降低出力?
第5类非计划停运是指计划停运的机组()的停运状态。
某电厂二台机组2005年投运,2008年4月因故障主变压器非计划停运2次,各停运10天。其中1次是第三类非计划停运,另1次是第四类非计划停运,其他时间全部运行,则该主变2008年4月份的强迫停运率是()。
计划停运或1~5类非计划停运转为备用,以机组()的时间为界。
根据发电机组停运的紧迫程度,非计划停运分为第一类、第二类、第三类、第四类、第五类。
某厂新建#1机组在2007年全年运行小时8400小时。发生第一类非计划停运2次,累计25小时;第二类非计划停运3次,累计80小时;第四类非计划停运1次,120小时。该机组全年平均非计划停运间隔时间是()小时。
机组需立即停运或被迫不能按规定立即投入运行的状态属于第()类非计划停运?
计划停运的机组因故超过计划停运期限的延长停运状态属于第()类非计划停运?
某电厂二台机组2005年投运,2008年4月因故障主变压器非计划停运2次,各停运10天。其中1次是第三类非计划停运,另1次是第四类非计划停运,其他时间全部运行,则该主变2008年4月份的强迫停运系数是()。
某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运1次,累计25小时;第二类非计划停运2次,累计80小时;第四类非计划停运2次,120小时。该机组全年强迫停运时间是()小时。
某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运2次,累计25小时;第三类非计划停运2次,累计80小时;第四类非计划停运1次,共120小时。该机组全年非计划停运系数是()。
机组可延至()以后的非计划停运,但调度安排提前停运时,仍作为第4类非计划停运事件。
机组虽不需立即停运,但需在6h以内停运的状态属于第()类非计划停运?
第4类非计划停运是指机组可延迟至()以后,但需在下次计划停运前停运的状态。
第2类非计划停运是指机组虽不需立即停运,但需在()以内停运的状态。
某厂新建1机组在2007年全年发生第一类非计划停运1次,累计25小时;第二类非计划停运2次,累计80小时;第四类非计划停运2次,120小时。该机组全年强迫停运时间是()小时。
某发电厂2机组在2011年全年发生第一类非计划停运1次,累计25小时;第二类非计划停运2次,累计80小时;第四类非计划停运1次,共120小时。该机组全年发生非计划停运小时是()小时。