当隧道衬砌总腐蚀厚度大于10cm时，宜采用（）进行修补。
隧道衬砌施工时，其中线、标高、断面尺寸和净空大小均必需符合设计要求。
钢拱架放样时，拼接板底面与拱圈内弧线间一般须留出（）cm的间隙，以便放置弧形木及模板等构件。
明洞衬砌施工在灌注混凝土前应复测（ ），衬砌不得侵入设计轮廓线。
模板放样时，允许将设计的衬砌轮廓线扩大5cm，确保衬砌不侵入隧道建筑界限。
当隧道衬砌总腐蚀厚度小于10cm时，宜采用（）进行修补。
隧道不应欠挖，当围岩完整、石质坚硬允许岩石个别突出部分（）侵入衬砌。对整体式衬砌，侵入值应小于衬砌厚度的1/3，并小于10cm；对喷锚衬砌不应小于5cm；（）1m范围内严禁欠挖。
施工误差量一般是考虑到放线测量误差和模板就位误差，为了保证衬砌净空尺寸，一般将衬砌内轮廓尺寸扩大（）cm。
某引水隧洞设计混凝土衬砌后洞径为2m，设计混凝土衬砌厚度为30cm，洞长100m，洞挖石方时平均超挖10cm，初步设计阶段工程量扩大系数1.03，则混凝土衬砌的概算工程量为（）m3。
二次衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时可将设计的轮廓线扩大（）cm。
钢拱架放样时，拼接板底面与拱圈内弧线间应留出（）的间隙，以便放置模板等构件。
隧道衬砌施工时，其中线、标高、断面尺寸和净空大小均需符合设计要求。
应用解析方法进行放样时，隧道中线上各点的坐标都是根据（）的坐标系统计算的。
隧道不应欠挖，当围岩完整石质坚硬时，允许岩石个别突出部分侵入衬砌应小于（）cm。
采用复合式衬砌时，隧道的开挖轮廓应预留变形量。该预留变形量与设计允许超挖值是同一概念。（）
周边眼的开眼位置在设计断面的轮廓线上，允许沿轮廓线调整其误差不得大于5cm，炮眼的方向可以（）的斜率外插，眼底不超出开挖断面轮廓线10cm，最大不超过15cm。
放样时都会出现放样误差，位置线的放样允许误差值一般为（）。
隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间称为（）。隧道净空包括公路的建筑限界，通风及其他需要的断面积。建筑限界是指隧道衬砌等任何建筑物不得侵入的一种限界。公路隧道的建筑限界包括车道、路肩、路缘带、人行道等的宽度，以及车道、人行道的净高。
隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间称为（）。
第185题：背景资料： 某隧道二次衬砌为厚度40cm的C25模筑混凝土。承包人施工中存在泵送混凝土水灰比偏大；局部欠挖超过限值未凿除；模板移动部分钢筋保护层厚度不足等因素， 造成其中一段衬砌完工后顶部、 侧墙均出现环向裂缝， 局部地段有斜向裂缝， 严重者出现纵、 环向贯通裂缝， 形成网状开裂， 缝宽最小0.1mm， 最大4mm， 必须进行补救处理。 问题： 1．分析衬砌开裂原因。 2．简述隧道衬砌开裂对隧道结构及营运将产生哪些危害？ 3．根据衬砌裂缝情况， 简述其处理措施。
某引水隧洞设计混凝土衬砌后洞径为2m，设计混凝土衬砌厚度为30cm，洞长 100m，洞挖石方平均超挖10cm(注：属规范允许范围内)，初步设计阶段工程量扩大系数为1.03，则采用现行部颁建筑概算定额编制概算混凝土衬砌的工程量为()m3。
＞放样时都会出现放样误差，位置线的放样允许误差值一般为（）
模板放样时，允许将设计的内轮廓扩大（），确保衬砌不侵入建筑限界。
28、盾构始发端头加固范围一般为隧道衬砌轮廓线外左右两侧各4.0m，顶板以上为3.0m，底板以下3.0m，加固方法可采用注浆或冻结法。
