立模和填筑放样包括了测设各种建筑物的立模、填筑轮廓点，对已架立的模板、预制件或埋件进行体形和位置的检查，测算填筑工程量等。（）
放样时，在路径的某一个位置上，允许放置几个截面（）
钢拱架放样时，拼接板底面与拱圈内弧线间一般须留出（）cm的间隙，以便放置弧形木及模板等构件。
明洞衬砌施工在灌注混凝土前应复测（ ），衬砌不得侵入设计轮廓线。
放样时的路径允许有几个？（）
简支梁钢筋骨架组装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑骨架()，且应符合设计和规范规定。
钢筋骨絮制作时应按设计图纸放大样，放样时应预留()，以便成型后符合设计和规范规定。
模板放样时，允许将设计的衬砌轮廓线扩大5cm，确保衬砌不侵入隧道建筑界限。
隧道衬砌模板放样时，允许将设计的砌轮廓线扩大10cm，确保衬砌不侵入隧道建筑限界。
《规范》规定在地下洞室细部放样轮廓点时，相对于洞轴线的点位中误差，对于开挖轮廓点为50mm，且不许欠挖，对于砼衬砌立模点为（）。
施工误差量一般是考虑到放线测量误差和模板就位误差，为了保证衬砌净空尺寸，一般将衬砌内轮廓尺寸扩大（）cm。
二次衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时可将设计的轮廓线扩大（）cm。
钢拱架放样时，拼接板底面与拱圈内弧线间应留出（）的间隙，以便放置模板等构件。
立模和填筑放样包括了测设各种建筑物的立模、填筑轮廓点；对已架立的模板，预制件或埋件进行体形和位置的检查，测算填筑工程量等。
简支梁钢筋骨架组装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑骨架（ ），且应符合设计和规范规定。
采用复合式衬砌时，隧道的开挖轮廓应预留变形量。该预留变形量与设计允许超挖值是同一概念。（）
二次衬砌所用模板，要求接缝严密、不漏浆液，内外模板之间不得用螺栓拉杆或铁丝穿透固定，以免留下（），二次衬砌为钢筋混凝土时必须用与衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度。
放样时都会出现放样误差，位置线的放样允许误差值一般为（）。
路基放样是把路基设计横断面的主要特征点根据路线（）定出路基轮廓。
隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间称为（）。隧道净空包括公路的建筑限界，通风及其他需要的断面积。建筑限界是指隧道衬砌等任何建筑物不得侵入的一种限界。公路隧道的建筑限界包括车道、路肩、路缘带、人行道等的宽度，以及车道、人行道的净高。
隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间称为（）。
某引水隧洞设计混凝土衬砌后洞径为2m，设计混凝土衬砌厚度为30cm，洞长 100m，洞挖石方平均超挖10cm(注：属规范允许范围内)，初步设计阶段工程量扩大系数为1.03，则采用现行部颁建筑概算定额编制概算混凝土衬砌的工程量为()m3。
在放样时，放样基准通常与设计基准一致。此题为判断题(对，错)。
＞放样时都会出现放样误差，位置线的放样允许误差值一般为（）
