汽油机实际工作循环中，活塞到达压缩行程上止点时火花塞才跳火。
活塞式压缩机测量上止点间隙时，所用软铅直径应为2.5mm。
检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的（）。检测方法有，用（）检测和用气缸压力测试仪检测。
上止点是指活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置。
内燃机的工作转速（），活塞每个冲程占有的时间（），为了使混合气在压缩上止点附近燃烧完毕，随着转速的增加，最佳点火提前角也要相应（）。
柴油机供油提前角则指（）时，该缸活塞距压缩行程上止点所对应的曲轴转角。
压缩冲程是活塞从下止点移动到上止点，在此期间进气门和排气门都处于关闭状态.
点火时曲轴的曲拐位置与压缩行程结束、活塞在上止点时的曲拐位置之间的夹角，称为点火提前角。
气缸起动阀在制动方面则要求起动阀在膨胀冲程的上止点附近向气缸送进压缩空气阻止活塞上行。
1-3-4-2点火次序的四行程四缸发动机，当第一缸处于压缩上止点时，第四缸所处的位置：（）
16V240ZJB型柴油机当活塞在压缩冲程上止点前21°时，喷油泵柱塞位于（）位置。
上止点是指活塞离曲轴旋转中心的最远位置。（）
四冲程柴油机工作中，连杆承受拉伸和压缩载荷，在（）冲程上止点时，压缩载荷达到极值，在（）冲程上止点式，拉伸载荷达到极值。
当活塞处于压缩上止点前21°时，推杆头上端面到推杆体法兰上端面间的距离就是（）。
四冲程柴油机活塞运行到压缩上止点时，进气阀是（）状态，排气阀是（）状态．
活塞在汽缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点。
二冲程柴油机，活塞由下止点向上止点移动时，完成换气和压缩两个过程。
压缩行程时，活塞在曲轴带动下，从上止点向下止点移动。
四冲程内燃机的压缩行程，理论上活塞由上止点移至下止点，这时（）
为了保证柴油机燃烧气体能在活塞到达上止点时产生最高压力，必须在压缩上止点前一定角度将柴油喷入（）。
调整单缸气门间隙，不需要在1、6缸压缩冲程上止点调整。（）
十六烷值停机后，要转动飞轮，使活塞处于压缩冲程上止点（）
检测活塞到达排气终了上止点时气缸压缩压力，可以表征气缸的密封性。()
