16V240ZJB型柴油机的1、8与2、7曲柄在同一平而内，但相差（）度。
16V240ZJB型柴油机配气相位图中，活塞压缩冲程的曲轴转角为（180°－42°20´）
16V240ZJD型柴油机的配气相位是排气门（），上止点前50°。
16V240ZJB型的（）尺寸，分别在第1缸和第16缸活塞在上止点前42度20分时调整。
16V240ZJB型柴油机的1、8与2、7曲柄在同一平面内，但相差（）度。
16V240ZJB型柴油机铝合金活塞的辅助冷却为（）冷却。
16V240ZJB型柴油机的0.38尺寸，分别在第1缸和第16缸活塞在（）时调整。
16V240ZJB型柴油机配气相位图中，活塞进气冲程的曲轴转角为（180°+84°40´）
16V240ZJ6柴油机同一曲柄控制的两个活塞不能同时到达上止点，而是始终相差（）。
16V240ZJB型柴油机活塞采用（）和喷射联合冷却方式。
16V240ZJB型柴油机规定各缸压缩间隙为（）。
当活塞在进气冲程上止点前（）曲轴转角时，该缸进气门凸轮的滚轮升程，按技术要求应为0.38mm，这一数值叫做0.38尺寸。
四冲程柴油机的排气阀在排气冲程中，当活塞运行到上止点时排气阀应（）。
16V240ZJB型柴油机的活塞行程是（）。
16V240ZJB型柴油机同一曲柄控制的两个活塞为什么不能同时到达上止点？
16V280ZJ型柴油机的配气相位是进气门开：上止点前（）。
四冲程柴油机的排气阀在排气行程中，当活塞位于上止点时，排气阀应（）。
柴油机在压缩冲程上止点前，喷油泵出油阀刚刚开始出油时所对应的曲轴转角称为（）。
16V240ZJB型柴油机压缩压力为（）。
16V240ZJB型柴油机锻铝活塞第一、二道活塞环的侧向间隙为（）。
16V240ZJB型柴油机配气相位图中，压缩过程的曲轴转角为（180°－42°20´）
为了保证柴油机燃烧气体能在活塞到达上止点时产生最高压力，必须在压缩上止点前一定角度将柴油喷入（）。
16V240ZJ柴油机同一曲柄控制的两个活塞不能同时到达上止点，而是始终相差（）。
16V240ZJD型柴油机的配气相位是进气门开，上止点前（）。
