根据国际石油开发公司（IMODOC）浮筒的设计要求，在负速为（），流速为（）时船舶仍可进行单点系舶安全作业。
舶修理项目中需提交船舶机构检验的项目，由（）申请。
（）又称大副收据，是指某一票货物装上船后，由船上大副签署给托运人的作为证明船方已收到该票货物并已装上船舶的凭证。
海上船舶检验证书簿中记载的空载排水量指的是什么？
班轮运输中航线上船舶定期或经常挂靠的港口称作（）。
舶渡口船舶应当持有合格的船舶检验证书和船登记证书。
国际压载水管理证书在出现下述（）情况时，即行失效。Ⅰ、如果为满足公约所必备的结构、设备、系统、附件、布置或材料发生改变、更替或重大维修且证书没有进行附加检验；Ⅱ、在船舶改挂另一国的国旗时；Ⅲ、变更船旗在两个缔约国之间进行，且在变更船旗后的3个月内；Ⅳ、船舶相关检验没有完全按照规定的期限内进行。
交货不到险承保被保险货物装上船舶开始，不论由于任何原因，保险货物不能在预定抵达目的地的日期起()以内交货的损失。
（）是指货物装船后，由承运船舶的大副签署给托运人或其代理人，作为船方已收到该票货物并已装上船舶的凭证。
航行于国际航线上的船舶，船上船钟所采用的时间一般为（）
交货不到险承保被保险货物装上船舶开始，不论由于任何原因，保险货物不能在预定抵达目的地的日期起（）以内交货的损失。
对集装箱船计划配积载图上船舶稳性，强度，吃水差进行核算的是（）。
决定着航线上船舶的在港时间的是（）。
若船舶搁浅，为了解除船货面临的共同危险，采取减载起浮措施，租用驳船将船上的货物卸下，待船舶起浮脱浅后，再将货物重新装上船舶，在采取上述共同海损行为的过程中（）可以列为共同海损。Ⅰ．减载费用；Ⅱ．租用驳船费用；Ⅲ．重新装载费用；Ⅳ．在减载和重新装载过程中造成的货物灭失或损害。
由于船舶在航运中致损的原因比较复杂，保险人为了确定损失是否属于保险责任范围，必须对受损舶舶进行认真细致的检验，海损检验的项目包括（）。
船员外派机构在外派海员上船工作前与其签订上船协议，内容应包括：（）. ①船舶配员服务协议中涉及外派船员利益的所有条款 ②海员外派机构对外派海员工作期间的管理与服务责任 ③外派海员在境外发生紧急情况时海员外派机构与其的安置责任 ④违约的责任
长江干线汽车渡船若载运危险品，必须持有经船舶检验部门签发的（），汽车渡船在载运危险品时不得载运普通旅客，每车可允许三名人员随车上船。
在国际贸易货物买卖合同中，出口国检验一般可分为（）。
（）表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平，它决定着航线上船舶的在港时间。
收货单又称（）是指某一票货物装上船后，由船上大副签署给托运人的作为证明船方已收到该票货物并已装上船舶的凭证。
航线上船舶的往返航次时间是指船舶在空间上完成一个循环的总延续时间，在数值上由正向航行时间以及反向航行时间组成。
根据船舶安全监督规则，安全检查发现的船舶缺陷不能在检查港纠正时，__。①不允许离港：②可以允许该船驶往最近的可以修理的港口；③滞留舶舶直到复查合格方可开航：④应当通知修理港口海事管理机构进行跟踪检查（）
