液压张开的简单非平衡式车轮制动器,在轮缸内两活塞大小相等的情况下,其两制动蹄摩擦片的长度是()
()是利用制动液,将制动踏板力转换为液压力,通过管路传至各车轮制动器,使液压力转变为制动蹄张开的机械推力。
气压制动的车轮制动器为凸轮张开式。
内张型双蹄式制动器按照张开装置的形式,主要有轮缸式和()两种。
鼓式手制动器与制动蹄片的中间间隙为()
自动增力式制动器的示增力原理是两蹄推动浮动铰接,利用传力机件的张开力,使得两蹄产生()作用还充分利用前蹄势推动后蹄,使得总的摩擦力进一步增大
制动传动机构的最终作用是使车轮制动器的制动蹄张开而起制动作用。
简单非平衡式鼓式制动器的左右蹄片单位压力(),制动效能().
凸轮(气压)张开式车轮制动器由()四部分组成。
轮缸式鼓式制动器按照结构和工作特点不同,分为()、()、()、()和()。
鼓式车轮制动器主要由()和张开机构等组成。
ABS制动压力调节器主要有液压式、气压式和气顶液压式三类,其中液压式根据其工作原理不同,又可分为()和可变容积式两类。
对于鼓式车轮制动器,安装在制动底板上的固定元件是制动鼓,旋转元件是制动蹄。
对于鼓式制动器,若制动蹄块磨损后厚度小于()时,应予更换。
汽车制动时,驾驶员踏下制动踏板,经过各传动件,使制动蹄上端向外张开,消除与()的间隙。
()制动器在凸轮转动,制动蹄张开方向与制动鼓旋转方向一致的变成增势蹄,另一片则变成减势蹄。
液力张开的简单非平衡式车轮制动器,在轮缸内两活塞大小相等的情况下,其制动蹄摩擦片的长度是()。
鼓式手制动器制动鼓与制动蹄片的中间间隙为()
鼓式制动器汽车制动时,制动操纵装臵迫使制动蹄绕支承销转动,使()相互压紧而产生摩擦力矩。
液压制动传动装置将液压力转变为制动蹄张开的机械推力()
内张型双蹄式制动器按照张开装置的形式,主要有()和凸轮式两种。
关于液压张开双向自动增力式制动器, 下面说法正确的是( )。
【判断题】采用凸轮张开的蹄式制动器,其前进和倒退的制动效能相同。
鼓式车轮制动器主要由()和张开机构等组相连