GK1F型内燃机车的机车怠速为430r/min。（）
GK1F机车的怠速为（）r/min。
韶山3型4000系电力机车电子控制柜由不同插件组成，其中电机电流、电压的反馈信号和司机室电流表、电压表指示来自于（）。
GK1C机车，下面哪些电路线号为PLC输入信号（）
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路分路状态在最不利条件下，在轨道电路任意一处用0.15Ω标准分路线分路，载频为2600Hz区段机车信号短路电流不小于0.5A。
GK1F机车的气缸直径为（）mm。
GK1F机车两轴轴距为（）mm。
GK1F机车中，水温的报警温度为（）。
GK1F机车水温报警温度为（）
GK1F机车，其起动保险为（）
GK1C机车，下面哪些电路线号为PC机信号输入信号（）。
GK1F机车中，其发电保险为（）A。
关于SS3型电力机车电路线号编制，（）的说法是错误的。
一体化机车信号主机的LX30插座（）号端子为机车电源信号输入。
GK1F机车启动前控制电路电源由（）提供
GK1F机车的二系悬挂为（）。
GK1F机车，其风泵保险为（）
GK1F机车，下面哪些电路线号为PLC输出信号（）
GK1F机车，PLC输入X33有信号代表（）
SS4型电力机车牵引控制柜中电子插件分板测试，电源信号板测试时，测量13号～14号，3号～4号的电压分别为交流20V，调w1、w2使15号、5号电压为（）。
若修改司机号、区段号、车次种类数据时。机车信号为进行信号必须速度小于（）才能设定。
SS4型电力机车牵引控制柜中电子插件分板测试，电源信号板测试时，测量13号～14号，3号～4号的电压分别为交流（），调w1、w2使15号、5号电压为-12v。
GK1F机车起动保险为400A。（)
地面控制中心通过电缆与铁路线上的轨道电路、信号机、应答器等设备相连，主要完成列车位置检测、形成速度信号及目的距离等信号，并将此信号传递给列车，车载设备将按照速度信号控制列车制动（）
