如机组在运转时，车上发生火情，应立即（），迅速判明起火原因，用灭火器及时扑救。
停电后立即通知设备部主管，主管到现场后立即检查事故原因，在未查出确定的原因后方可恢复部分或全部供电。
（）保护动作跳闸后，在未查明原因消除故障前不得将变压器投入运行。
检查差示压力计显示状态及曲轴箱盖，如液面导通触针或曲轴箱盖有（）冒出，则为柴油机故障，禁止启机。
在桅杆滑移法吊装试吊过程中，发现有哪些现象时，应立即停止吊装或者使工件复位，判明原因妥善处理，经有关人员确认安全后，方可进行试吊（）
内燃、电力机车各保护电器动作后，在未判明原因前，不得强迫启动柴油机及切除各（）。
低温罐车充装过程中，发现罐内压力上升异常时应立即将（）打开并查明原因，防止过压出现事故。
简述内燃机车各保护电器动作后，在未判明原因前，严禁做哪些事项？
变压器压力释放阀冒油，且变压器（）动作跳闸时，在未查明原因、消除故障前，不得将变压器投入运行。
一、二级动火工作的过程中，应每隔5～8h测定一次现场可燃气体，当发现不合格或异常升高时应立即停止动火，在未查明原因或排除险情前不得重新动火。
列车运行中处理故障时，为了不在区间停车，在未判明故障原因时可切除各种保护及监督计量装置强迫维持运行。
负载试验要求，差示压力计、油压继电器、水温继电器、过流继电器、接触继电器、超速保护装置等（）装置作用须准确、可靠。
一级动火工作的过程中，应每隔（）测定一次现场可燃气体、易燃液体的可燃蒸汽含量是否合格，当发现不合格或异常升高时应立即停止动火，在未查明原因或排除险情前不准动火。
东风4型内燃机车差示压力计的常开触头闭合后，中间继电器（）动作，一方面使差示红灯亮，另一方面使DLS线圈失电，柴油机熄火停车。
装置停工后，反应器人孔打开检测合格后，不能立即进入的原因是（）。
当汽轮机转速升至超速保护动作值时，超速保护不动作应立即（）。在未查明原因并消除前不得再次进行超速试验。
一级动火工作的过程中，应每隔2～4h测定一次现场可燃气体、易燃液体的可燃气体含量是否合格，当发现或时应立即停止动火，在未查明原因或排除险情前不准动火（）
一级动火工作的过程中，应每隔（)min测定一次现场可燃气体、易燃液体的可燃蒸气含量是否合格，当发现不合格或异常升高时应立即停止动火，在未查明原因或排除险情前不得重新动火。
依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分），当汽轮机转速升至超速保护动作值时，超速保护不动作应立即__。在未查明原因并消除前不得再次进行超速试验（）
内燃机车各保护电器动作后，在未判明原因前，不得强迫启动柴油机及切除各保护装置。操规38（）
若仪表显示有压力，或压力表指示虽在零位，但泄压阀处仍有介质流动的声音，在未查明原因前，应认为设备和系统内部有压力，禁止开始工作。（）
照明回路跳闸后，在未查明原因的情况下可以立即合闸。（)
车辆各安全保护装置和监督计量器具不得盲目切（拆）除或任意调整其参数，保护电器装置动作后，在未判明原因前严禁_或切除各种保护装置
为避免曲轴箱压力爆炸导致人身伤害，柴油机差示压力计起作用后，没有查明原因前可以强迫启动柴油机。（)
