离合器按压紧弹簧的形式：（）、周部螺旋弹簧式和中央螺旋弹簧式。
重型汽车离合器液压操纵机构中所用的弹簧助力装置，助力弹簧的两端分别挂在固定支架和三角板上，三角板可以绕其轴销转动，并改变助力弹簧轴线与其三角板轴销的相对位置，来实现助力作用。
汽车传动系统的离合器，按其结构不同分为单片式、（）、中心弹簧式和膜片式。
汽车离合器压紧弹簧过软或折断会导致离合器分离不彻底。
重型汽车离合器液压操纵机构弹簧助力装置，踏板通过调整杆推动三角板绕其轴销逆时针转动，以实现助力弹簧的助力作用，当踏板处于最低位置时，助力弹簧的助力作用（）。
周置弹簧离合器的压紧弹簧均采用圆柱螺旋弹簧，其特点是结构简单、制造容易，因此应用较为广泛（）不是周置弹簧离合器的缺点。
置弹簧离合器的压紧弹簧均采用圆柱螺旋弹簧，其特点是结构简单、制造容易，因此应用较为广泛，（）不是周置弹簧离合器的缺点。
某汽车采用多片式离合器。已知：摩擦工作面数z=6，摩擦片外径D=254mm，内径d=177mm，摩擦系数f=0.2，弹簧作用在摩擦片上的轴向压紧力F=444.8N，试求该离合器在转速n=600r/min时所能传递的功率？
重型汽车离合器液压操纵机构弹簧助力装置，踏板通过调整杆推动三角板绕其轴销逆时针转动，以实现弹簧助力作用，随着踏板的下移，当三角板转到使弹簧轴线通过轴销中心时，弹簧助力矩（）。
汽车膜片式弹簧离合器，其基本组成包括有（）等主要部件。
由于现代乘用车发动机转速的提高，离心力导致周置弹簧离合器的压紧弹簧歪斜甚至严 重弯曲，出现弹簧压紧力下降，因此在现代乘用车上不适于采用周置弹簧离合器。
检查离合器压紧弹簧时，弹簧自由长度低于标准（）mm时，应更换弹簧或在弹簧下加垫圈。
汽车在崎岖不平的道路上行驶将加剧离合器压紧弹簧的疲劳。
桑塔纳轿车采用的是单盘周布弹簧离合器。
汽车传动系统的离合器，按其结构不同分为单片式、双片式、中心弹簧式和（）。
重型汽车离合器液压操纵机构弹簧助力装置中踏板通过调整杆推动三角板绕其轴销逆时针转动，随着踏板的下移，当三角板带动助力弹簧从下向上移动到三角板轴销的上方时，弹簧的力矩则与踏板的力矩（），从而起到助力作用。
离合器扭转减震器中的弹簧，在汽车正常行驶时不受力。
目前在离合器中主要采用（）作为压紧弹簧。
膜片弹簧离合器是采用膜片弹簧作为压紧弹簧的。
由于斜置弹簧离合器的轴线与弹簧的轴线成一夹角，摩擦片磨损后作用在压盘上的压紧 力几乎保持不变，工作性能稳定。
汽车上使用的膜片弹簧离合器，主要是由（）等组成的。
周置弹簧离合器的压紧弹簧均采用圆柱螺旋弹簧，周置弹簧离合器的缺点主要有（）。
汽车离合器膜片弹簧折断或磨损过甚，将造成离合器分离不彻底 （）此题为判断题(对，错)。
弹簧式中央制动器（)，对于具有翻转驾驶室的汽车尤为方便。
