在沥青混合料配比设计时，通过试验绘制沥青用量与有关指标的关系图，来确定沥青最佳用量，这些指标包括（）等。
确定再生沥青混合料最佳沥青用量的方法是（）。
沥青混合料的试验配合比设计可分为矿质混合料组成设计和沥青最佳用量确定两部分。
在沥青混合料配合比设计时，通过试验绘制沥青用量与有关指标的关系图，来确定沥青的最佳用量，这些指标包括（）、（）、（）和（）。
（）在进行沥青混合料配合比设计中，发现稳定度偏低，难以满足规范要求。有人分析原因如下：①粗骨料强度低，与沥青粘附差。；②砂子用量过大，或砂子偏细；③矿粉用量过少，或矿粉过粗；④沥青针入度值大，粘性差；⑤矿料级配采用了间断级配；⑥级配偏细。根据实际检测原理，指出上述描述中正确原因有几种（）
沥青混凝土在生产配合比设计阶段，取目标配合比设计的最佳沥青用量（）三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。
确定沥青混合料最佳沥青用量时，横坐标是沥青用量而不能是油石比。
根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。最佳沥青用量根据马歇尔试验指标确定，其目标是（）。
沥青混合料配合比设计的沥青用量与马歇尔稳定度试验指标关系图包括（）。
根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。确定最佳沥青用量后，还需要进行沥青混合料的（）等路用性能检验。
根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。为了确定最佳沥青用量，应至少进行（）组不同油石比的混合料马歇尔试验。
目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法是（）。
沥青混合料的配合比设计就是通过确定粗骨料、细骨料、填料、和沥青之间的比例关系，使沥青混合料的各项指标达到工程要求。
在沥青混合料配合比的设计中，沥青最佳用量的确定方法是？（）
沥青混合料试验室砼配合比设计可分为矿质混合料组成设计和沥青最佳用量确定两部分。此题为判断题(对，错)。
用马歇尔试验确定沥青混合料的沥青用量时，控制高温稳定性的指标是________和________，在沥青混合料配合比确定后，验证高温稳定性的指标是________。
我国《公路沥青路面再生技术规范》采用了（)℃马歇尔稳定度试验来确定冷再生混合料的最佳用量。A
在进行沥青混合料配合比设计中，发现稳定度偏低，难以满足规范要求。有人分析原因如下：①粗骨料强度低，与沥青粘附差。;②砂子用量过大，或砂子偏细;③矿粉用量过少，或矿粉过粗;④沥青针入度值大，粘性差;⑤矿料级配采用了间断级配;⑥级配偏细。根据实际检测原理，指出上述描述中正确原因有几种()：
按照《GB 50092-96沥青路面施工及验收规范》规定，目标配合比设计阶段，应通过马歇尔试验确定最佳沥青用量，此矿料级配及沥青用量应作为目标配合比，供拌和机确定各B C E使用（）
请回答下列沥青混合料配合比设计的有关问题：（4）关于最佳沥青用量OAC的确定，下列说法正确的有（）
沥青混合料目标配合比设计即为确定最佳沥青用量（）
热拌沥青混合料配合比设计中，沥青路面工程设计级配范围的调整宜遵循下列原则：①首先按规范规定的级配范围确定采用粗型（C型）或细型（F型）的混合料。对夏季温度高、高温持续时间长，重载交通多的路段，宜选用粗型密级配沥青混合料，并取较低的设计空隙率。对冬季温度低、且低温持续时间长的地区，或者重载交通少的路段，宜选用细型密级配沥青混合料，并取较高的设计空隙率。②为确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能的需要。配合比设计时，宜适当增加公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细粉的用量，形成S型级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率。③根据公路等级和施工设备的控制水平，确定的工程设计级配范围可比规范级配范围宽一些。上述共有错误（）。
按照《GB50092-96沥青路面施工及验收规范》规定，目标配合比设计阶段，应通过马歇尔试验确定最佳沥青用量，此矿料级配及沥青用量应作为目标配合比，供拌和机确定各（)使用。
超薄罩面沥青混合料配合比设计宜按目标配合比、生产配合比和试拌试铺验证三个阶段进行，确定其矿料级配及最佳沥青用量。（)
