若变速传动系的结构式为12=31×23×24，公比=1.41则最后扩大组的变速范围是（）。
在分级变速主传动系的设计中，基本组的级比指数为（）。
主传动系一般由（）、变速装置及执行件等部分组成。
FF汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等组成。
在轮式及履带式工程机械传动系中主离合器与变速器之间或变速器与驱动桥之间设置有（）.
主运动变速传动系统设计时，齿轮变速组的变速范围的限制（）。
传动系一般由离合器、变速器、主减速器、传动轴、半轴及驱动车轮等部分组成（）
下列哪一项不属于主变速传动系设计中扩大变速范围的方法（）。
为了确保数控机床主轴在低速运行时有较大转矩和主轴变速范围的扩大，在无级变速的基础上配备了（）变速。
主变速传动系设计的一般原则是传动副（）。
采用发动机后置后驱动传动系，在变速器输出轴与主减速器的输入轴之间须加设一角传动装置。
无级变速主传动系有哪些优点？
具有多速电动机的主变速传动系设计采用（）和其他方式联合使用，可以简化机床的机械结构。
扩大变速范围的方法有几种？
汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴和车轮组成。
为了确保数控机床主轴在低速运行时有较大的转矩和主轴变速范围的扩大，在无级变速的基础上配备了（）变速。
汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、万向节、驱动桥、主减速器、差速器、半轴等组成。
汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器和半轴组成。
常用的变速调节有几种方法？
传动系一般由离合器、变速器、主减速器、传动轴、半轴及驱动车轮等部分组成。此题为判断题(对，错)。
以下关于扩大传动系变速范围的方法，不正确的是
现代数控机床的主运动广泛采用无级变速传动，用交流调速电动机或直流调速电动机驱动，它们能方便地实现无级变速，且传动链短，传动件少，提高了变速的可靠性。该说法（)。
机床主变速传动系设计时，一般限制降速最小传动比不小于1/4，是因为（）。 A.避免从动齿轮尺寸过大而增加箱体的径向尺寸 B.避免扩大传动误差 C.降低中间各轴最高转速之和，以减少振动噪声 D.提高传动效率，减少功率损失
设计机床主变速传动系时，为避免扩大传动误差，减少振动噪声，一般限制直齿圆柱齿轮的最大升速比不大于2。（)
