提速道岔顶铁与尖轨、可动心轨轨腰应顶严，有间隙时亦不大于（）mm。
心轨其他竖切部分与翼轨间隙大于（）毫米时应修理。
轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm时，应及时进行修理或更换。
叉跟尖轨其他竖切部分与心轨间隙大于（）毫米应及时修理。
道岔尖轨与基本轨之间的顶铁离缝大于（）毫米应及时修理。
基本轨垂直磨耗超过（）毫米时应及时修理。
尖轨、心轨顶铁离缝不大于（）㎜，但不能顶死。
尖轨，心轨轨底与台板离缝间隙大于（）毫米时应及时修理。
简述检查顶铁离缝或顶的过严，应采取哪些措施？
叉跟尖轨尖端与心轨间隙大于（）毫米应及时修理。
直尖轨第一牵引点前与曲基本轨间隙大于（）毫米应及时修理。
普通线路道岔轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于（）时，应及时修理或更换。
直尖轨其他竖切部分与曲基本轨间隙大于（）毫米时应及时修理。
试述顶铁离缝或顶得过严的原因及整治方法？
弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm，销钉帽内侧距滑床板边缘大于5mm时，应及时进行修理或更换。
《时速200公里铁路道岔技术条件》（暂行）规定，60-12号提速道岔顶铁与尖轨轨腰的间隙应不大（）。
对道岔全面检查时要对尖轨、心轨轨底与轨道板的离缝检查（）
各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良，顶铁和轨腰离缝大于（),应有计划地进行修理或更换
尖轨尖至尖轨跟病害一般表现为大轨距、______、轨距变化率及轨向，主要由框架偏差值超限、尖轨与基本轨不密贴、尖轨硬弯、顶铁离缝或顶死、限位器顶死等原因引起。
提速道岔顶铁与尖轨、可动心轨轨腰应顶严，有间隙时亦不大于1mm（）
各种螺栓：连杆丶顶铁和间隔铁损坏：变行或作用不良，顶铁和轨腰离缝大于（：：）mm（）
普速线顶铁离缝大于2mm，属于道岔类问题（）
道岔保养质量评定标准中，尖轨在使用状态下，尖轨顶铁和基本轨离缝不大于（)。
道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良，顶铁和轨腰离缝大于（）时应有计划地进行修理或更换.《修规》第3.9.11条
