规范要求当梁大于350mm时，拉筋直径为（）
中梁下翼板、腹板、下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm，且深度大于原板厚度的50%，或直径小于φ20mm且穿孔时（）
转8A型转向架落成后要求同一转向架之车轮直径差：新造车和厂修车分别不大于6和15mm。
当导电芯线截面不大于35mm2时，内接地螺栓的直径应（）接线螺栓直径。
当钢丝绳的直径大于42mm时，使用绳夹的个数至少应为()。
设备采用纤维状材料做绝热材料，当直径大于500mm时应设置保温钉，在设备底部每平方米至少（）个.
车轮踏面出现麻点，直径大于1～1.5毫米，且深度大于（）mm，数量多于5处时，应报废车轮。
麻点直径大于0.2mm并有手感时，缺陷类别是B。（）
车轮直径在250mm~500mm范围内，当两轮直径偏差大于0、125~0、25mm时，车轮应（）。
当制动轮直径≤200mm时，其径向跳动不应大于（），当制动轮直径>200mm时，其径向跳动不应大于（）。
车轮工作面需淬火处理，硬度为（），当车轮直径为＞400mm时，淬火深度不小于（）mm，当车轮直径＜400mm时，淬火深度不小于（）mm。
装用交叉支撑装置或运行速度120km∕h的转向架：同一转向架最大与最小车轮的直径差不大于（）mm，同一车辆最大与最小车轮的直径差不大于30mm。
铁塔各节点连接要求，当螺栓直径小于等于16mm时，螺栓孔径大于螺栓直径的（）mm，当螺栓直径大于16mm时，螺栓孔径大于螺栓直径的（）mm。
当铆钉直径不大于（）mm时，允许冷铆。
车轮直径在500mm~900mm范围内，当两轮直径偏差大于0.25~0.45mm时，车轮应（）。
中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm且深度大于原板厚度的50％，或直径小于mm且穿孔时，堆焊或补强（）
当车轮滚动圆直径达到Φmm时，必须报废（）
轮对加修后两车轮直径差不大于mm（）
当制动轮直径≤200mm时，其径向跳动不应大于（），当制动轮直径＞200mm时，其径向跳动不应大于（）
中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ（）mm且深度大于原板厚度的50％，堆焊或补强。
长大货车更换轮轴时，同一转向架最大与最小车轮的直径差不大于（）mm，同一货车最大与最小车轮的直径差不大于30mm。
非提速轮对同一车轮镟修后两车轮直径差不大于（）mm，未经镟修或镟修后踏面留有黑皮两车轮直径差不大于（）mm。
非提速轮对同一车轮相互垂直的直径差不大于mm（）
单桩竖向抗压静载试验时，当直径或边宽大于500mm的桩，应在其两个方向对称安置4个位移测试仪表，当直径或边宽小于等于500mm的桩，应在其两个方向对称安置2个位移测试仪表。（)
