曲拐轴颈其椭圆度和圆锥度不大于（）毫米时，可用手锉或用抛光用的木夹具中间夹细砂布进行研磨修正。
棱镜基底取向设定的国标允差与多焦镜片的附加顶焦度允差一致。
组合机床自动线中，单机的底座或夹具定位基面的安装水平纵向和横向偏差均应不大于（）。
安装地脚螺栓时的不垂直度允差为（）。
塔身轴心线对支承平面的垂直度允差为（）。
塔机空载，风速不大于3m/s状态下，独立状态塔身（或附着状态下最高附着点以上塔身）轴心线的侧向垂直度允差为（）
东风4B型内燃机车牵引电机主极铁芯及换向极铁芯对机座端面的垂直度允差为（）。
箱体上用作精基准的主要平面，其平面度允差一般在（）mm之间，表面粗糙度为Ra1.6μm～Ra0.8μm。
允差为b/200，且不大于（）mm的是组焊箱形截面的垂直度允差。
薄壁套筒受力变形，设计时工件定位面要有（）精度。
齿轮油泵前、后端盖端面平面度允差和端面对孔的垂直度允差都为（）.
分析叉架类畸形工件的车削中，杠杆球面的车削必须设计专用夹具。定位基准要以工件中心孔套在定位销中定位，这样能限制（）自由度，保证加工质量。
破碎机主轴与电动机主轴的同轴度允差（）。
夹具中的V型块是以两个对称相交成α角的定位平面组成的一种（），其两角度面的对称度一般用正弦规进行测量。
定位误差就是工件在夹具中定位时，其定位基准面的设计基准相对于定位元件支撑面的（）发生的最大位移。
对尾座套筒伸出部位的上母线平行度允差0.03/100毫米，只许（）。
机车车轮踏面的圆度允差不得超过（）mm。
以外圆定位的薄壁工件，可采用开缝套筒、（）等装夹方式，以增大装夹接触面积，使夹紧力均匀地分布在工件上，工件不易产生变形。
车床夹具的定位装置，在加工回转表面时，要求工件加工面的轴线与车床主轴旋转轴线（）。
塔式起重机安装后，在空载、风速不大于3m/s状态下，独立状态塔身(或附着状态下最高附着点以上塔身)轴心线的侧向垂直度允差不应大于4/1000。附着状态下最高附着点以下塔身轴心线的垂直度允差不应大于2/1000。()此题为判断题(对，错)。
设计夹具时，定位元件的公差应不大于工件公差的1£¯3。（)
安装的塔式起重机在空载，风速不大于3m/s状态下，独立状态（或附着状态下最高附着点以上)身塔身轴心线的侧向垂直度允差为（)。
T68镗床下滑座导轨平行度允差为（）
《塔式起重机》（GB／T5031—2008)规定，塔式起重机空载，风速不大于3m／s状态下，独立状态塔身（或附着状态下最高附着点以上塔身)轴心线的侧向垂直度允差为（)，最高附着点以下塔身轴心线的垂直度允差为2／1000。
