为保证船体固有的强度，最大限度地减轻中拱．中垂及扭转变形，必须注意（）。Ⅰ对船体加强部位要加强保养；Ⅱ按舱容比合理配载，保证左右对称受力；Ⅲ在大风浪中航行时，应注意控制船速，以减少波浪的冲击；Ⅳ大风浪中航行时，还应注意调整纵向摇摆。
船舶在大风浪中航行时，大管轮除做好值班工作以外，还应加强做好工作（）。
当船舶在大风浪中航行时，发生空车现象，此时应将航速（）.
船舶在大风浪中锚泊时，轮机部不应该做的工作是（）。
大风浪中，滚装客船操纵，使船舶与风浪方向成（）航行时是较好的。
船舶在大风浪中锚泊时，机舱保持1/4人员在船值班。
船舶在大风浪中顺浪航行时，为避免出现尾淹现象，应果断采取下列哪种措施（）？
下列船舶在大风浪中的掉头操纵的叙述哪项不正确（）？
船舶在大风浪中航行时为保证燃、滑油管路通畅的正确管理措施是（）。
船在大风浪中航行时，为保护主机，应该（）。
船舶在风浪中航行时，对船舶危害最严重的情况是（）.
船舶在大风浪中航行将受到风浪对推进装置的综合影响，（）是导致螺旋桨效率下降的主要原因。
在大风浪中航行，轮机长为防止超负荷首先采取的措施是（）。
在波浪中航行时，视风浪情况，可采取（），避免船舶处于纵谐摇的存在和持续的状态，以减轻对船体纵强度的损伤。
船舶在大风浪中锚泊时，轮机部值班人员应（）
在大风浪中航行时，当船长等于波长时，船体最易出现（）.
大风浪中航行时，值班轮机员不应（）。
船舶在大风浪中航行时，对燃油系统应特别注意（）
船舶在大风浪中航行为减少拍底现象，应保持首吃水大于满载吃水的：（）.
船舶在大风浪中航行时为保证主机燃、滑油管路通畅的正确管理措施是________。
在大风浪中航行时，为避免机动舟的倾翻，机动舟应（）航行。
5、船舶在大风浪中航行时，通常会产生航线的偏移，这就需要用舵来补偿，而用舵将会使船舶
船舶在大风浪中航行时，为了防止油水管路不畅，应（)。
